Druckluftverteiler am Dieselmaschinensatz Nr. 1: Im Notstartbetrieb stellt dieser Verteiler die gezielten Steuerung der Druckluft sicher. Eine von der Motorwelle angetriebene Ventilscheibe verteilte die unter Druck stehende Luft je nach Stellung des Motors auf die einzelnen Brennräume. Durch das zeitlich exakt abgestimmte Einleiten der Druckluft wurde eine Drehbewegung der Kurbelwelle erzeugt, die das Anlaufen des Dieselmotors ermöglichte.
Veröffentlicht am von Lars Knauer

Vereinsaktivitäten im April 2026

Im April wurde unter anderem die regelmäßige Wartung der Kompressoren im Museumsbunker Hannover durchgeführt. In der Anlage sind insgesamt drei Kompressoren installiert, die alle im Maschinenraum angeordnet sind.

Ein Kompressor ist unterhalb des Kraftstoff-Tagestanks der beiden Dieselmaschinensätze installiert. Er ist Bestandteil der Notstartvorrichtung und dient der Befüllung der sogenannten Anlassflasche, die oberhalb des Tagestanks angeordnet ist. Während der Betriebszeit der Zivilschutzanlage wurde der Druck in dieser Anlassflasche über einen automatischen Druckwächter konstant auf einem Niveau von bis zu 22 bar gehalten. Im Falle eines Ausfalls der elektrischen Startvorrichtung – bestehend aus Starterbatterien und Anlassern – ermöglicht diese Einrichtung das Anlassen der Dieselmotoren mittels Druckluft.

Die beiden weiteren Kompressoren dienen der Druckluft-Versorgung der elektropneumatisch betätigten Lüftungsklappen in der Belüftungsanlage. Sie sind in einem redundanten Verbundsystem ausgeführt, das eine hohe Betriebssicherheit gewährleistet. Die Druckbehälter beider Anlagen sind miteinander gekoppelt und können von jeweils einer Verdichtereinheit gespeist werden. Im Störungsfall lässt sich ohne Unterbrechung der Druckluftversorgung sofort auf die jeweils andere Kompressoreinheit umschalten. Dieser redundante Aufbau verdeutlicht die wichtige Bedeutung einer ständig verfügbaren Druckluftversorgung für den sicheren Betrieb der Schutzanlage.

Die durchgeführten Wartungsarbeiten umfassten eine eingehende Sichtprüfung aller Komponenten, die Kontrolle der Ölstände sowie einen anschließenden Probelauf der Anlagen. Abschließend wurde das in den Druckluftbehältern angefallene Kondenswasser durch Betätigung der Entwässerungseinrichtungen abgelassen. Sowohl während der Wartung als auch im anschließenden Probebetrieb wurden keine Unregelmäßigkeiten festgestellt; die Anlagen befinden sich daher in einem ordnungsgemäßen und betriebsbereiten Zustand.

Dieser Kompressor befindet sich unterhalb des Kraftstoff-Tagestanks im Maschinenraum. Er diente zum befüllen der sogenannten "Anlassflasche", einem Druckluftbehälter, der für einen Notstart der Dieselmaschinensätze benötigt wurde.
Dieser Kompressor befindet sich unterhalb des Kraftstoff-Tagestanks im Maschinenraum. Er diente zum befüllen der sogenannten „Anlassflasche“, einem Druckluftbehälter, der für einen Notstart der Dieselmaschinensätze benötigt wurde.
Die Anlassflasche befindet sich über dem Kraftstoff-Tagestank. Während der Betriebszeit der Zivilschutzanlage wurde der Druckluftbehälter über eine automatische Steuerung mit Hilfe eines Druckwächters ständig auf einem Druckniveau von etwa 22 bar gehalten.
Die Anlassflasche befindet sich über dem Kraftstoff-Tagestank. Während der Betriebszeit der Zivilschutzanlage wurde der Druckluftbehälter über eine automatische Steuerung mit Hilfe eines Druckwächters ständig auf einem Druckniveau von etwa 22 bar gehalten.
Nach der Überprüfung des Ölstandes wurde der Kompressor einem kurzen Probelauf unterzogen. Weder die Ölstands-Prüfung noch der Probelauf zeigten uns Auffälligkeiten an. Der originale Kompressor ist noch immer betriebsbereit!
Nach der Überprüfung des Ölstandes wurde der Kompressor einem kurzen Probelauf unterzogen. Weder die Ölstands-Prüfung noch der Probelauf zeigten uns Auffälligkeiten an. Der originale Kompressor ist noch immer betriebsbereit!
Druckluftverteiler am Dieselmaschinensatz Nr. 1: Im Notstartbetrieb stellt dieser Verteiler die gezielten Steuerung der Druckluft sicher. Eine von der Motorwelle angetriebene Ventilscheibe verteilte die unter Druck stehende Luft je nach Stellung des Motors auf die einzelnen Brennräume. Durch das zeitlich exakt abgestimmte Einleiten der Druckluft wurde eine Drehbewegung der Kurbelwelle erzeugt, die das Anlaufen des Dieselmotors ermöglichte.
Druckluftverteiler am Dieselmaschinensatz Nr. 1: Im Notstartbetrieb stellt dieser Verteiler die gezielten Steuerung der Druckluft sicher. Eine von der Motorwelle angetriebene Ventilscheibe verteilte die unter Druck stehende Luft je nach Stellung des Motors auf die einzelnen Brennräume. Durch das zeitlich exakt abgestimmte Einleiten der Druckluft wurde eine Drehbewegung der Kurbelwelle erzeugt, die das Anlaufen des Dieselmotors ermöglichte.
Diese Kompressor-Anlage ist ebenfalls im Maschinenraum platziert. Beide Kompressoren sind zu einem Hochverfügbarkeits-Verbund zusammengesetzt. Die Druckbehälter beider Kompressoren sind miteinander verbunden und werden gemeinsam von der jeweils laufenden Verdichtereinheit befüllt. Fällt eine Einheit aus, kann sofort auf die zweite Verdichtereinheit umgeschaltet werden. Auf diese Weise können die elektropneumatisch betätigten Luftklappen selbst dann unterbrechungsfrei mit Druckluft versorgt werden, falls eine Verdichtereinheit ausfällt oder gewartet werden muss.
Diese Kompressor-Anlage ist ebenfalls im Maschinenraum platziert. Beide Kompressoren sind zu einem Hochverfügbarkeits-Verbund zusammengesetzt. Die Druckbehälter beider Kompressoren sind miteinander verbunden und werden gemeinsam von der jeweils laufenden Verdichtereinheit befüllt. Fällt eine Einheit aus, kann sofort auf die zweite Verdichtereinheit umgeschaltet werden. Auf diese Weise können die elektropneumatisch betätigten Luftklappen selbst dann unterbrechungsfrei mit Druckluft versorgt werden, falls eine Verdichtereinheit ausfällt oder gewartet werden muss.
Im Rahmen der Wartung wurden auch die Druckluftbehälter entwässert. Durch öffnen des Entwässerungsventils kann Kondenswasser, dass sich während des Betriebes im Druckluftbehälter ansammelt, abgelassen werden. In diesem Fall hatten sich jedoch nur geringe Mengen Wasser angesammelt.
Im Rahmen der Wartung wurden auch die Druckluftbehälter entwässert. Durch öffnen des Entwässerungsventils kann Kondenswasser, dass sich während des Betriebes im Druckluftbehälter ansammelt, abgelassen werden. In diesem Fall hatten sich jedoch nur geringe Mengen Wasser angesammelt.

 

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Unser aktuelles Titelbild

Unser aktuelles Titelbild auf der Startseite zeigt den Durchgang zum Abluftbereich des Filteranbaus im Museumsbunker Hannover. Die beiden Rohrleitungen in der Bildmitte bilden den Vor- und Rücklauf der Kühlwasserleitung zu den Wärmetauschern, die sich im 1. Obergeschoss des Filterbauwerkes befinden. Dahinter befindet sich der Abluftkanal mit der elektropneumatisch betätigten Abluftklappe.