{"id":9331,"date":"2021-06-13T21:19:28","date_gmt":"2021-06-13T19:19:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?p=9331"},"modified":"2021-06-13T21:19:28","modified_gmt":"2021-06-13T19:19:28","slug":"vereinstaetigkeiten-im-mai-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/2021\/06\/13\/vereinstaetigkeiten-im-mai-2021\/","title":{"rendered":"Vereinst\u00e4tigkeiten im Mai 2021"},"content":{"rendered":"

Im Museumsbunker Hannover haben wir die Funktions- und Sichtpr\u00fcfungen der technischen Ausstattungen und Einrichtungen fortgesetzt. Damit stellen wir sicher, dass sich die originale Ausstattung weiterhin in einen funktionsf\u00e4higen Zustand befindet. Festgestellte M\u00e4ngel werden dokumentiert und je nach Aufwand entweder sofort oder an einem geplanten Instandsetzungstermin beseitigt.<\/p>\n

Die Drehstrommotoren der Zu- und Abluftgebl\u00e4se werden \u00fcber das Anlassverfahren \u201eStern-Dreieck-Anlauf\u201c gestartet. Bei diesem Verfahren sorgt eine Steuerschaltung daf\u00fcr, dass die Motorwicklungen beim Anlauf zun\u00e4chst so angeschaltet werden, dass der Motor mit einem geringeren Anlaufstrom anl\u00e4uft (Sternschaltung). Nach einer festeingestellten Anlaufzeit wird dann die Ansteuerung der Motorwicklungen erneut ge\u00e4ndert (Dreieckschaltung) und der Motor l\u00e4uft zur vollen Leistung hoch. Die Steuerschaltungen befinden sich im Originalzustand und sind auch heute noch voll funktionsf\u00e4hig. Die Schaltvorg\u00e4nge dieser Steuerschaltungen wurden mit Funktionstests der Zu- und Abluftgebl\u00e4se \u00fcberpr\u00fcft. Dabei haben wir keine Fehler festgestellt.<\/p>\n

\"Das
Ausschnitt des Hauptschaltfeldes im Museumsbunker Hannover. Der mittlere Schaltkasten beinhaltet die Bedienelemente und die Stern-Dreieck-Ansteuerung f\u00fcr das Abluftgebl\u00e4se \u201eB\u201c. Die leuchtende Kontrolllampe signalisiert, dass das Abluftgebl\u00e4se bereits in Dreieckschaltung betrieben wird.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Die Abluftgebl\u00e4se \u201eB\u201c, \u201eA\u201c und \u201eC\u201c (von oben nach unten). Werden alle drei Abluftgebl\u00e4se zeitgleich betrieben, f\u00f6rdern sie 24.700 m3 Luft pro Stunde aus dem Bunker.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Neben der zentralen Steuerung \u00fcber das Hauptschaltfeld besteht auch direkt am Abluftgebl\u00e4se die M\u00f6glichkeit, \u00fcber Drucktaster die einzelnen Gebl\u00e4se ein- und auszuschalten.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Messger\u00e4te
Messger\u00e4te in der Hauptverteilung informieren \u00fcber Spannung, Stromst\u00e4rke und Netzfrequenz.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Das
Steuerschaltungen f\u00fcr Zul\u00fcfter \u201eI\u201c und \u201eII\u201c (von insgesamt 4) im Hauptschaltfeld. Hier arbeiten gerade beide Zul\u00fcfter mit voller Leistung und f\u00f6rdern dabei 18.150 m3 Luft in den Bunker.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Die \u201eNormalbel\u00fcftungsanlage\u201c im Museumsbunker Hannover. Auf der rechten Bildseite befindet sich das Bel\u00fcftungsger\u00e4t 1 mit den Zuluft-Gebl\u00e4sen \u201eI\u201c und \u201eII\u201c. Dahinter befindet sich das Bel\u00fcftungsger\u00e4t mit den Zuluft-Gebl\u00e4sen \u201eIII\u201c und \u201eIV\u201c. Auf der linken Bildseite befindet sich ein elektrisch betriebener Lufterhitzer.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Durchgangs- und Sitzplatzbereich im 1. Obergeschoss des Bunkers. \u00dcber die L\u00fcftungskan\u00e4le im Deckenbereich wird der Bereich mit Zuluft versorgt.<\/figcaption><\/figure>\n

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Im Zuge der Funktionspr\u00fcfung wurde auch ein kurzer Probelauf der Kompressoren im Museumsbunker Hannover durchgef\u00fchrt. Eine Kompressor-Anlage dient zur Versorgung der pneumatisch bet\u00e4tigten Luftklappen und ein weiterer Kompressor ist zur Bef\u00fcllung der Notstart-Anlassflasche der Dieselmaschinens\u00e4tze vorgesehen.<\/p>\n

\"Im
Im Hauptschaltfeld wird der Zustand der pneumatisch bet\u00e4tigten Ventilklappen in den L\u00fcftungskan\u00e4len angezeigt. Mit Hilfe der Drucktaster k\u00f6nnen die Ventilklappen ge\u00f6ffnet oder geschlossen werden.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Dieser
Dieser Kompresser ist zum Bef\u00fcllen der Anlassflasche f\u00fcr die Druckluft-Notstartvorrichtung der Dieselmaschinens\u00e4tze vorgesehen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Diese
Diese Kompressoranlage versorgt die pneumatisch bet\u00e4tigten Luftklappen in den L\u00fcftungskan\u00e4len.<\/figcaption><\/figure>\n

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Auch das Schutzluftgebl\u00e4se im Filteranbau wurde in den Funktionstest mit einbezogen. Im Verschlussfall f\u00f6rdert das Schutzluftgebl\u00e4se die Au\u00dfenluft \u00fcber den Sandfilter und die R10-Raumluftfilter in die Bel\u00fcftungsanlage. Von dort wird die so gefilterte Au\u00dfenluft im Bunker verteilt. Diese Betriebsart wird als \u201eSchutzluftbetrieb\u201c bezeichnet.<\/p>\n

\"Das
Steuerfeld f\u00fcr den Schutzl\u00fcfter, der sich im Filteranbau des Bunkers befindet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Diese
Das Schutzluftgebl\u00e4se im Filteranbau des Bunkers.<\/figcaption><\/figure>\n

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Die Corona-Krise und die Vereinsarbeit\u2026<\/h2>\n

Keine \u00c4nderungen! Unsere ehrenamtliche und gemeinn\u00fctzige Vereinsarbeit wird weiterhin von den Schutzma\u00dfnahmen, die eine Ansteckung mit dem Corona-Virus verhindern sollen, bestimmt. Diese Ma\u00dfnahmen nehmen wir sehr ernst. Aus diesem Grund sind bis auf weiteres keine Besichtigungen unserer Vereinsanlagen m\u00f6glich. In unseren Besichtigungsinformationen<\/a> weisen wir auf diese Besonderheiten hin und halten diese Informationen aktuell.<\/p>\n

Die Arbeit in unseren Vereinsanlagen wird weiterhin mit minimalem Personaleinsatz und unter Beachtung der Schutzvorgaben fortgesetzt. Wir f\u00fchren Sicht- und Funktionspr\u00fcfungen der Einrichtungen und Ausstattungen sowie Aufr\u00e4um- und Reinigungsarbeiten durch. Erkannte Probleme werden beseitigt und der Bunker so laufend instandgehalten.<\/p>\n

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Unser aktuelles Titelbild<\/h2>\n

Unser aktuelles Titelbild auf der Startseite<\/a> zeigt die Ausgabe des K\u00fcchenbereiches im Museumsbunker Hannover. Die Ausgabe von Speisen und Getr\u00e4nken erfolgte \u00fcber die Durchreiche. Die ge\u00f6ffnete T\u00fcr f\u00fchrt in die K\u00fcche. Die Sitzb\u00e4nke sind ein Bestandteil der insgesamt 1.600 Schutzraum-Sitzpl\u00e4tze und w\u00e4ren im Belegungsfall vollst\u00e4ndig besetzt. Neben den Sitzpl\u00e4tzen verf\u00fcgt der Bunker \u00fcber 800 Schutzraum-Liegepl\u00e4tze.<\/p>\n