![\"GSVBw](\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/gsvbw47_topokarte.jpg\")
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Die in diesem Bericht verwendeten Begriffe und Zusammenh\u00e4nge im Rahmen der GSVBw-Thematik werden detailliert in unserem virtuellen GSVBw-Museum erl\u00e4utert. Diese Dokumentation besteht aus mehreren Seiten. Eine Navigation ist \u00fcber die Schaltfl\u00e4chen in der Fu\u00dfzeile oder \u00fcber das Inhaltsverzeichnis m\u00f6glich.<\/p>\n
Eine erhebliche Abweichung von der GSVBw-Einheitsplanung stellte die GSVBw 47 dar. Diese Sonderbauform wurde auch als „unterirdische GSVBw“ bezeichnet. Bei dieser Bauform erfolgte die Einrichtung der Fernmeldebetriebsr\u00e4ume nicht in einem Betonk\u00f6rper, sondern in einem Stollensystem (Hohlganganlage). Die Anzahl, Aufteilung und Anordnung der Betriebsr\u00e4ume wiesen dabei deutliche Unterschiede zur GSVBw aus der Einheitsplanung auf. Die funktionsbezogene Raumnummerierung aus der GSVBw-Einheitsplanung wurde jedoch weitgehend beibehalten. Das Stollensystem wurde im bergm\u00e4nnischen Untertagebau errichtet. Die unterirdische GSVBw ben\u00f6tigte einen etwa um 1\/3 gr\u00f6\u00dferen Raumbedarf als die oberirdische Anlage. Bei der Standortwahl wurden, neben den fernmeldetechnischen Voraussetzungen, m\u00f6glichst steile Bergflanken gesucht, um bereits nach kurzem Vortrieb eine hohe Erd\u00fcberdeckung zu erreichen. Die Hohlganganlage konnte nur \u00fcber einen gekr\u00fcmmten Verkehrstollen erreicht werden. Der Verkehrstollen wurde mit zwei Eingangsbauwerken ohne Luftdruckabschluss ausgestattet. Durch diese Bauweise konnten Druckwellen, die durch Waffenwirkung hervorgerufen wurden, den Verkehrstollen durchlaufen (Durchblaseffekt). Die Platzierung von Druckabschl\u00fcssen erfolgte erst an den Verbindungsstellen zwischen Verkehrs- und Betriebsstollen. Insgesamt wurden 2 Hohlganganlagen f\u00fcr unterirdische GSVBw errichtet.<\/p>\n
Die Bauphase der GSVBw 47 erstreckte sich \u00fcber einen langen Zeitraum. Der Baubeginn erfolgte bereits in der 60er Jahren. Anschlie\u00dfend wurden die Bauma\u00dfnahmen abgebrochen, und erst 10 Jahre sp\u00e4ter wieder aufgenommen. Die Betriebsaufnahme der Au\u00dfengeb\u00e4ude erfolgte in der Mitte der 70er Jahre. Erst weitere Jahre sp\u00e4ter, am Anfang der 80er Jahre, wurde das Fernmeldebetriebsgeb\u00e4ude in der Stollenanlage fertig gestellt. Die Inbetriebnahme der GSVBw 47 erfolgte am 28. Mai 1980.<\/p>\n
Zum Ende der 1980er Jahre fanden erneut umfangreiche Bauma\u00dfnahmen in der \u00f6stlichen Kammer der GSVBw 47 statt. Grund daf\u00fcr war die geplante Einrichtung eines AFDVmiKn (Automatisierter Fernschreib- und Datenvermittlungsknoten) in der Stollenanlage. Die Umbauma\u00dfnahmen waren sehr aufw\u00e4ndig. Durch die Entfernung der Unterkunftsbereiche und s\u00e4mtlicher Zwischenw\u00e4nde wurde die \u00f6stliche Kammer entkernt. Ein Zwischenboden wurde eingezogen, um eine F\u00fchrung der Bel\u00fcftungskan\u00e4le und Kabeltrassen zu erm\u00f6glichen. In den neu aufgebauten Betriebsr\u00e4umen wurden dann die technischen Systeme des AFDVmiKn eingerichtet.<\/p>\n
Im Jahre 1990 wurden die zw\u00f6lf zivilen Angestellten jeweils zu zweit f\u00fcr 2 Wochen zum AFDVmiKn in Lingen abgeordnet, um in den Betrieb der Anlage eingearbeitet zu werden. Im weiteren Ausbildungsverlauf wurde das zivile und milit\u00e4rische Betriebspersonal beim Herstellerunternehmen Siemens ausgebildet. Erg\u00e4nzende Schulungen wurden im Anschluss von den Firmen Siemens und AEG direkt vor Ort in Niederbrombach durchgef\u00fchrt. Der ununterbrochene Schichtbetrieb im AFDVmiKn Niederbrombach begann Ende 1990.<\/p>\n
Mitte der 1990er Jahre wurde dann die Schlie\u00dfung des AFDVmiKn Niederbrombach zur Jahrtausendwende angek\u00fcndigt. Als Ersatz f\u00fcr die Nachrichten\u00fcbermittlung mit dem Fernschreiber sollte dann das System NuKom (Nutzerorientierte Kommunikation) eingesetzt werden. Dieser Termin konnte allerdings nicht gehalten werden \u2013 der Betrieb des AFDVmiKn Niederbrombach wurde erst zum Ende des Jahres 2006 eingestellt.<\/p>\n
Die technischen Ausstattungen der GSVBw 47 unterschieden sich erheblich von den Ausstattungen der GSVBw aus der Einheitsplanung. Die Stollenanlage der GSVBw 47 (Betriebs- bzw. Arbeitsstollen) ist ca. 80 Meter lang und 40 Meter breit. Der Betriebsstollen schlie\u00dft an einen gekr\u00fcmmten Verkehrsstollen an. Als weitere Besonderheit befindet sich die GSVBw-Anlage nicht zusammenh\u00e4ngend auf einem Grundst\u00fcck, sondern verteilt sich auf drei nicht zusammenh\u00e4ngende Flurst\u00fccke. Die Stollenanlage selbst liegt unter gemeindeeigenen Flurst\u00fccken. Die Grundst\u00fccksfl\u00e4chen setzen sich zusammen aus einem Grundst\u00fcck (ca. 3.200m2) f\u00fcr Stolleneingang, Dienstgeb\u00e4ude und Garagenanlage. Ein weiteres Grundst\u00fcck (ca. 1.700m2) wird f\u00fcr den Notausstieg ben\u00f6tigt. Auf dem dritten Grundst\u00fcck (ca. 19.000m2) befindet sich der Abluftschacht und eine Schachtbefahranlage.<\/p>\n
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