{"id":8870,"date":"2020-03-10T14:00:45","date_gmt":"2020-03-10T13:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?p=8870"},"modified":"2021-03-10T15:05:51","modified_gmt":"2021-03-10T14:05:51","slug":"vereinsaktivitaeten-im-februar-2020-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/2020\/03\/10\/vereinsaktivitaeten-im-februar-2020-2\/","title":{"rendered":"Vereinsaktivit\u00e4ten im Februar 2020"},"content":{"rendered":"

Fr\u00fchjahrsputz im Museumsbunker Hannover<\/h2>\n

Auch ein Bunker muss regelm\u00e4\u00dfig gereinigt werden. Aus diesem Grund haben wir im Februar einen gr\u00fcndlichen Fr\u00fchjahrsputz im Schutzbau Wallensteinstra\u00dfe, dem Museumsbunker Hannover, durchgef\u00fchrt. Alle Bodenbereiche im Erdgeschoss sowie im ersten Obergeschoss der ehemaligen Zivilschutzanlage wurden mit einem Mehrzwecksauger gereinigt. Wir haben uns f\u00fcr den Einsatz eines Mehrzwecksaugers entschieden, weil dadurch kein Staub aufgewirbelt wird (wie beim Fegen mit dem Besen), der sich auf und in der originalen Einrichtung absetzen k\u00f6nnte. Auf diese Weise wurden die Schleusenanlagen, die Treppenbereiche sowie alle Durchg\u00e4nge und Flure gereinigt. Auch in den Betriebsr\u00e4umen, wie z.B. in den Rettungsr\u00e4umen, in der Brunnenstube, in der Hebeanlage sowie in den Maschinenr\u00e4umen und Lagerbereichen erfolgte eine gr\u00fcndliche Reinigung der Bodenfl\u00e4chen. Die Reinigungs- und Pflegearbeiten sind ein wichtiger Bestandteil unserer Vereinsarbeit zum Erhalt der denkmalgesch\u00fctzten Zivilschutzanlage. Diese T\u00e4tigkeiten werden regelm\u00e4\u00dfig und bei Bedarf durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

\"Das
Reinigungsarbeiten mit dem Mehrzwecksauger in einem Schleusenbereich des Museumsbunkers Hannover.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Dieses
Sitzbereich vor der Essensausgabe im Museumsbunker Hannover. Auch dieser Bereich wurde gr\u00fcndlich gereinigt.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Auf
Ausnahmsweise erfolgte die Reinigung der Treppenstufen im Bunker mit dem Handfeger. In diesem Bereich ist die Handhabung des Mehrzwecksaugers zu umst\u00e4ndlich.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Dieses
Gereinigter Durchgangsbereich im Museumsbunker Hannover.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Auf
Schutzraum-Sitzb\u00e4nke im Erdgeschoss des Bunkers. Im linken Bildbereich befindet sich eine der beiden Treppenanlagen. Auch hier wurde der Bodenbereich ges\u00e4ubert.<\/figcaption><\/figure>\n

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Museumsbunker Hannover: Reparatur einer Signallampe im Hauptschaltfeld<\/h2>\n

Bei der regelm\u00e4\u00dfigen Kontrolle der technischen Einrichtungen und Ausstattungen im Museumsbunker Hannover ist uns eine defekte Signallampe im Hauptschaltfeld f\u00fcr die Abluftanlage \u201eB\u201c aufgefallen.<\/p>\n

Die ehemalige Zivilschutzanlage ist mit insgesamt 3 Abluftanlagen ausgestattet. F\u00fcr die \u201eFriedensbel\u00fcftungsanlage\u201c sind zwei Abluftgebl\u00e4se mit jeweils 11.500 m3\/h F\u00f6rderleistung vorgesehen (Anlagen \u201eA\u201c und \u201eB\u201c). F\u00fcr den \u201eSchutzluftbetrieb\u201c steht ein Abluftgebl\u00e4se mit 1.700 m3\/h F\u00f6rderleistung zur Verf\u00fcgung (Anlage \u201eC\u201c).<\/p>\n

Die Abluftsysteme werden von Drehstrommotoren angetrieben, die aufgrund der hohen Motorleistung \u00fcber das Anlassverfahren \u201eStern-Dreieck\u201c eingeschaltet werden. Dabei wird der Anlaufstrom beim Einschalten des Motors durch eine besondere Anschaltung der einzelnen Motorwicklungen zun\u00e4chst auf ein Drittel im Vergleich zum direkten Anlauf reduziert (Sternschaltung). Nach einer vorgegebenen Anlaufzeit wird dann die Anschaltung der Motorwicklungen erneut ge\u00e4ndert, so dass der Motor nun seine volle Leistung erbringen kann (Dreieckschaltung).
\nDer \u201eDreieck-Betrieb\u201c wird \u00fcber eine Signallampe angezeigt und informiert dadurch den Maschinenmeister \u00fcber die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Funktion der Anlage. Bleibt diese Signallampe dunkel, k\u00f6nnte ein technischer Defekt in der \u201eStern-Dreieck\u201c-Anlassschaltung vorliegen und der Motor wird dauerhaft in \u201eStern-Schaltung\u201c betrieben. Da aber in diesem Fall die Umschaltung in den \u201eDreieck-Betrieb\u201c deutlich akustisch wahrnehmbar war, konnte eine defekte Signallampe als Fehlerursache f\u00fcr sehr wahrscheinlich angenommen werden.<\/p>\n

Nachdem das Schaltfeld stromlos geschaltet wurde, konnte die Signallampe ersetzt werden. Nun wird der Betriebszustand der Abluftanlage \u201eB\u201c wieder ordnungsgem\u00e4\u00df angezeigt.<\/p>\n

\"Das
Das ge\u00f6ffnete stromlose Schaltfeld f\u00fcr die Abluftanlage „B“. Deutlich zu erkennen: Die defekte Signallampe mit Schraubsockel in der Gr\u00f6\u00dfe E14.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Die Signallampe im Schaltfeld f\u00fcr die Abluftanlage „B“ funktioniert wieder. Diese Lampe signalisiert, dass der Drehstrom-Motor der Abluftanlage in der „Dreieck-Schaltung“ betrieben wird.<\/figcaption><\/figure>\n

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GSVBw 22 Elmlohe: Austausch einer defekten Zelle in der Starterbatterie f\u00fcr den Notstrom-Dieselmaschinensatz<\/h2>\n

Bei Wartungsarbeiten an den Starterbatterien in der GSVBw 22 Elmlohe haben wir eine starke Korrosion an einer einzelnen Batteriezelle festgestellt. Der betroffene Zellenblock liegt auf der R\u00fcckseite des Dieselmaschinensatzes und ist mit einem Deckel abgedeckt. Zum Einsatz kommen hier Nickel-Cadmium-Batterien in einem vernickelten Stahlblech-Zellengef\u00e4\u00df. Die Zellenspannung betr\u00e4gt 1,2 Volt. F\u00fcr eine 24V-Starterbatterie sind also 20 einzelne Zellen erforderlich. Als Elektrolyt wird bei diesem Zellentyp Kali-Lauge eingesetzt.<\/p>\n

Nach der Beseitigung der Korrosion wurde das Ausma\u00df des Schadens deutlich: Das Zellengef\u00e4\u00df wies starke Besch\u00e4digungen auf und hatte sich zum Teil zersetzt. Die defekte Zelle wurde ausgebaut und der verbleibende Zellenblock gr\u00fcndlich gereinigt. Anschlie\u00dfend haben wir eine baugleiche Zelle aus unserem Ersatzteilbestand eingesetzt und mit der Batterie verschaltet. Nach dem Ladevorgang steht uns die Starterbatterie nun wieder voll funktionst\u00fcchtig und weiterhin im Originalzustand zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

\"Das
An dieser Zelle der Starterbatterie hat sich eine starke Korrosion gebildet. Dieser Zellenblock befindet sich auf der R\u00fcckseite des Dieselmaschinensatzes und ist mit einem Deckel abgedeckt.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Das
Nach gr\u00fcndlicher Reinigung der Korrosion wird das Ausma\u00df des Schadens deutlich: Das Zellengef\u00e4\u00df ist zum Teil zersetzt. Die Batteriezelle muss ersetzt werden.<\/figcaption><\/figure>\n
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Die defekte Zelle wurde aus dem Zellenblock entfernt. Anschlie\u00dfend erfolgte eine gr\u00fcndliche Reinigung des Batterierahmens und der benachbarten Batteriezellen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Das
Die Zelle aus dem Ersatzteilbestand wurde in den Zellenblock eingesetzt. Nach der Herstellung der stromf\u00fchrenden Verbindungen ist die Batterie wieder voll Funktionsf\u00e4hig.<\/figcaption><\/figure>\n

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Unser aktuelles Titelbild<\/h2>\n

Unser aktuelles Titelbild auf der Startseite<\/a> zeigt den Dienstraum des Schleusenw\u00e4rters f\u00fcr die Schleuse \u201e6\u201c im Museumsbunker Hannover. Das Schaltfeld enth\u00e4lt alle Komponenten zur Steuerung der elektrohydraulischen Schleusent\u00fcren in der jeweiligen Schleusenanlage. Diese besteht aus der \u201eDosierschleuse\u201c zur Personen-Vereinzelung sowie den beiden Schleusent\u00fcren, die f\u00fcr eine Druckfestigkeit von 10 bar ausgelegt sind. Weiterhin beinhaltet das Schaltfeld Signallampen, die den Zustand der einzelnen Schleusent\u00fcren anzeigen. \u00dcber die Panzerglas-Scheibe erh\u00e4lt der Schleusenw\u00e4rter einen Einblick in die Schleuse.<\/p>\n