{"id":8849,"date":"2019-09-11T11:30:19","date_gmt":"2019-09-11T09:30:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?p=8849"},"modified":"2021-03-10T12:56:27","modified_gmt":"2021-03-10T11:56:27","slug":"vereinsaktivitaeten-im-august-2019-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/2019\/09\/11\/vereinsaktivitaeten-im-august-2019-2\/","title":{"rendered":"Vereinsaktivit\u00e4ten im August 2019"},"content":{"rendered":"

GSVBw 22 Elmlohe: Sommertreffen der ehemaligen GSVBw-Bediensteten<\/h2>\n

Schon seit mehreren Jahren besuchen uns die ehemaligen Bediensteten der GSVBw 22 zum Sommertreffen in unserer Vereinsanlage. Im August wurde diese sch\u00f6ne Tradition fortgesetzt. Bei bestem Wetter lud die gro\u00dfe Gr\u00fcnfl\u00e4che auf dem GSVBw-Grundst\u00fcck zum aufstellen von Tischen und B\u00e4nken ein. F\u00fcr das leibliche Wohl wurde gesorgt \u2013 und unsere G\u00e4ste sorgten f\u00fcr interessante und spannende Gespr\u00e4che. Wir haben uns auch in diesem Jahr wieder sehr \u00fcber diesen Besuch gefreut!<\/p>\n

\"F\u00fcr
F\u00fcr das Sommertreffen der ehemaligen GSVBw-Bediensteten wurden bei bestem Wetter Tische und B\u00e4nke auf der gro\u00dfen Gr\u00fcnfl\u00e4che der GSVBw 22 Elmlohe aufgebaut.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Unsere
Unsere G\u00e4ste, die ehemaligen Bediensteten der GSVBw 22 Elmlohe, beim Sommertreffen auf dem GSVBw-Grundst\u00fcck.<\/figcaption><\/figure>\n

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Museumsbunker Hannover: Aufbau der originalen Starterbatterie<\/h2>\n

Bereits vor \u00fcber einem Jahr (siehe T\u00e4tigkeitsbericht Juni 2018<\/a>) berichteten wir \u00fcber unsere intensive Suche nach dem originalen Batteriemodell, dass im Jahre 1965 bei der Instandsetzung des Bunkers zum Anlassen der Dieselmaschinens\u00e4tze eingesetzt wurde. Es handelte sich dabei um alkalische Nickel-Cadmium-Batterien, bestehend aus 20 einzelnen Zellen im Stahlgeh\u00e4use vom Typ 18PD16H des belgischen Herstellers ATSA. Die Kapazit\u00e4t der zusammengeschalteten 24V-Batterie betrug 252 Ah. Mit sehr viel Gl\u00fcck haben wir nun insgesamt 12 Zellen dieses Batteriemodells erhalten. Mit dieser Materialspende konnten wir nun damit beginnen, einen der insgesamt 2 Batteriegestelle wieder im Originalzustand herzurichten.<\/p>\n

\"Die
Die ATSA-Batteriezellen in einem Batterietisch im Maschinenraum des Bunkers. Dieses Batteriemodell wurde in den 1960er Jahren im Rahmen der Instandsetzung eingebaut und entspricht der Originalausstattung.<\/figcaption><\/figure>\n
\"ATSA-Batteriezellen
ATSA-Batteriezellen im Batterietisch mit aufgesetzter Abdeckung.<\/figcaption><\/figure>\n

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Die Arbeiten an der Starterbatterie forderten jedoch auch ein Opfer: Unser Transportwagen, der f\u00fcr eine Last von 150 kg zugelassen ist, hat den Transport der Batterien leider nicht ohne Schaden \u00fcberstanden. Eine Radbefestigung wurde durch die (deutlich geringere) Belastung verbogen. Falls hier keine Reparatur mehr m\u00f6glich ist, m\u00fcssen wir eine Neubeschaffung einleiten\u2026<\/p>\n

\"Beim
Beim Transport der Batteriezellen im Bunker wurde leider die Radbefestigung unseres Transportwagen besch\u00e4digt.<\/figcaption><\/figure>\n

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Die Arbeiten an der Batterieanlage wurden auch genutzt, den bereits vorhandenen Starterbatterie-Satz nachzuladen. Eine regelm\u00e4\u00dfige Pflege der Batterien ist sehr wichtig, damit keine Sch\u00e4den durch Tiefentladungen auftreten.<\/p>\n

\"Zur
Zur Wartung der vorhandenen Starterbatterie wurde das Ladeger\u00e4t eingeschaltet und der Ladestrom in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden \u00fcberpr\u00fcft.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Die bereits vorhandene Starterbatterie in einem der Batterietische im Maschinenraum des Bunkers.<\/figcaption><\/figure>\n

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Museumsbunker Hannover: R\u00fcckschnittarbeiten auf der Bunkerr\u00fcckseite<\/h2>\n

Der Pflanzenbewuchs auf der Bunkerr\u00fcckseite hat sich \u00fcppig entwickelt. Der Durchgang entlang des Filteranbaus war ann\u00e4hernd vollst\u00e4ndig zugewachsen. Die regelm\u00e4\u00dfigen Kontrollg\u00e4nge auf der Bunkerr\u00fcckseite wurden dadurch immer schwieriger. Zudem kann der Pflanzenbewuchs, der sich in sehr geringer Erd\u00fcberdeckung auf der Zerschellerplatte angesiedelt hat, zu Ansammlungen von Feuchtigkeit an der Bunkerwand f\u00fchren. Um Sch\u00e4den vorzubeugen und den Zugang zu erleichtern, haben wir einen R\u00fcckschnitt vorgenommen.<\/p>\n

\"Starkes
Starkes Pflanzenwachstum auf der R\u00fcckseite des Bunkers. Die Pflanzen haben sich pr\u00e4chtig entwickelt und erschweren so den Durchgang.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Die R\u00fcckseite des Bunkers nach Abschluss der R\u00fcckschnittarbeiten.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Der
Der Durchgang neben dem Filteranbau am Bunker ist nahezu vollst\u00e4ndig zugewachsen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Nach
Nach dem R\u00fcckschnitt kann der Durchgang am Filteranbau des Bunkers wieder problemlos genutzt werden.<\/figcaption><\/figure>\n

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Museumsbunker Hannover: Restaurations- und Aufr\u00e4umarbeiten im Bunker<\/h2>\n

Die T\u00e4tigkeiten, die uns im Museumsbunker Hannover st\u00e4ndig begleiten, sind Restaurations- und Aufr\u00e4umarbeiten. So reinigten wir s\u00e4mtliche Schleusenvorr\u00e4ume und den Lagerbereich im Erdgeschoss. Unter anderem setzten wir die Arbeiten im Rettungsraum (Raum 21) fort und ordneten dort das Originalinventar. Insgesamt verf\u00fcgt der Bunker \u00fcber drei Rettungsr\u00e4ume, die zur Behandlung von verletzten Schutzrauminsassen vorgesehen waren.<\/p>\n

\"Einer
Einer der drei Rettungsr\u00e4ume im Bunker mit originaler Ausstattung.<\/figcaption><\/figure>\n

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Unser aktuelles Titelbild<\/h2>\n

Unser aktuelles Titelbild auf der Startseite<\/a> zeigt die Schleusent\u00fcr 4 des Tiefbunkers unter dem Ernst-August-Platz in der Landeshauptstadt Hannover. Umgangssprachlich wurde dieser Bunker auch als Bahnhofsbunker Hannover bezeichnet. Dieser ehemalige Luftschutzbunker befand sich in Zivilschutzbindung und wurde in den 1970er Jahren als \u00f6ffentliche Zivilschutzanlage f\u00fcr eine 14-t\u00e4gigen Aufenthalt instandgesetzt. Diese Anlage bot 2.100 Schutzpl\u00e4tze und ist mittlerweile vollst\u00e4ndig ger\u00e4umt.<\/p>\n