{"id":8554,"date":"2011-02-10T12:00:35","date_gmt":"2011-02-10T11:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?p=8554"},"modified":"2021-02-28T21:20:41","modified_gmt":"2021-02-28T20:20:41","slug":"vereinsaktivitaeten-im-januar-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/2011\/02\/10\/vereinsaktivitaeten-im-januar-2011\/","title":{"rendered":"Vereinsaktivit\u00e4ten im Januar 2011"},"content":{"rendered":"

Die ausgiebigen Schneef\u00e4lle im Dezember und Januar waren f\u00fcr einige B\u00e4ume auf der Vereinsanlage zu viel. Durch das Gewicht der Schneelast brachen einige Baumkronen ab und ein Baum st\u00fcrzte um.<\/p>\n

Leider ist auch das Flachdach des Hundezwingers<\/a> inzwischen in die Jahre gekommen. Die aufgeklebte Dachpappe war an einigen Stellen aufgerissen. Eingedrungene Feuchtigkeit hatte in Verbindung mit dem Frost die Betondecke besch\u00e4digt und f\u00fcr nasse W\u00e4nde gesorgt. Als Notreparatur vor dem n\u00e4chsten Regen wurden die schadhaften Stellen mit Bitumen versiegelt.<\/p>\n

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Die Baumkrone ist aufgrund der hohen Schneelast abgebrochen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Ein umgest\u00fcrzter Baum auf dem GSVBw-Gel\u00e4nde versperrt die Zuwegung zum Parkplatz und wird mit der Kettens\u00e4ge zers\u00e4gt.<\/figcaption><\/figure>\n
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Durch das besch\u00e4digte Garagendach dringt Feuchtigkeit in den Innenraum ein.<\/figcaption><\/figure>\n
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Um weitere Feuchtigkeitssch\u00e4den zu verhindern, werden undichte Stellen mit Bitumen versiegelt.<\/figcaption><\/figure>\n
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Auch an dieser Stelle erfolgt eine Abdichtung der besch\u00e4digten \u00dcberdachung.<\/figcaption><\/figure>\n

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Im hinteren Bereich des Vereinsgel\u00e4ndes befindet sich ein gro\u00dfer Parkplatz, der in den vergangenen Jahren fast vollst\u00e4ndig zugewuchert war. Wir konnten weitere 10 Meter freilegen.<\/p>\n

Das alte Vogelh\u00e4uschen erfreut sich bei den aktuellen Temperaturen wachsender Beleibtheit. Neben Meisen, Amseln und Finken, sorgte besonders ein Eichelh\u00e4her-P\u00e4rchen f\u00fcr Aufsehen. Die scheuen V\u00f6gel sind eigentlich zu gro\u00df f\u00fcr das Vogelhaus. Nach spektakul\u00e4ren Anflugversuchen klappt die Futteraufnahme inzwischen ausgezeichnet.<\/p>\n

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Der originale Verlauf des Parkplatzes ist ann\u00e4hernd freigelegt. Aufgrund des starken Bewuchses eine anstrengende Arbeit.<\/figcaption><\/figure>\n
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Eigentlich zu gro\u00df f\u00fcr das Vogelh\u00e4uschen: Trotzdem haben diese Eichelh\u00e4her eine M\u00f6glichkeit gefunden, an das begehrte Futter zu gelangen.<\/figcaption><\/figure>\n

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Im Fernmeldebunker<\/a> konnten wir einige Details erg\u00e4nzen. So haben wir im Schaltschrank<\/a> der Notstromversorgung<\/a> wieder einen originalen Betriebsstundenz\u00e4hler einsetzen k\u00f6nnen. Keine leichte Aufgabe, die Instrumente sind mittlerweile fast 50 Jahre alt und werden bereits seit Jahrzehnten nicht mehr produziert.<\/p>\n

Bei einer mehrst\u00fcndigen Erprobung des Dieselmotors<\/a> wurden auch die alten, r\u00f6hrenbest\u00fcckten Tr\u00e4gerfrequenzger\u00e4te als Generatorlast in Betrieb genommen. Einige Tage nach dem Probelauf mussten wir leider einen Spannungsabfall der Starterbatterien feststellen.<\/p>\n

Eine der 1,2 Volt Stahlzellen hatte durch Korrosion ein Loch bekommen und ihre Laugenf\u00fcllung verloren. Vor einigen Monaten haben wir bereits eine Batteriezelle durch Lochfrass verloren. Diese Spezialbatterien werden leider nicht mehr hergestellt. Gl\u00fccklicherweise konnten wir aus einer anderen Anlage einige gut erhaltene originale Batterien bekommen.<\/p>\n

Aus derselben Quelle stammen auch die bei uns fehlenden Hinweis- und Warnschilder, die nun wieder am richtigen Platz h\u00e4ngen. Auch einen Kettenzug mit Laufkatze konnten wir ersetzen. Zus\u00e4tzlich wurden die Sicherungsgitter an den Lagerregalen erg\u00e4nzt.<\/p>\n

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Raum 20<\/a>: Ein originaler Betriebsstundenz\u00e4hler im NEA-Schaltfeld vervollst\u00e4ndigt die Schaltfeld-Ausstattung<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
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Hinweistafeln f\u00fcr elektrische Betriebsr\u00e4ume an der Wand hinter dem NEA-Generator<\/a> im Raum 20<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
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Wieder an ihrem Platz: Merktafel „Anleitung zur Ersten Hilfe bei Unf\u00e4llen“ neben dem Schaltschrank im Raum 24<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
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In den urspr\u00fcnglichen Zustand versetzt: Das Lagerregal im Raum 37<\/a> mit originalen Gitter-Seitenw\u00e4nden.<\/figcaption><\/figure>\n
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In der Laufschiene unter der Raumdecke im Raum 20<\/a> befindet sich nun wieder ein originaler Ketten-Hebezug.<\/figcaption><\/figure>\n
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Best\u00fcckte Werkzeugtafel f\u00fcr den NEA-Dieselmotor<\/a> sowie ein Batterie-Werkzeugsatz im Raum 20<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
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NEA-Probebetrieb<\/a>: Die Messinstrumente im Netzfeld<\/a> informieren \u00fcber die elektrischen Betriebswerte und m\u00fcssen w\u00e4hrend des Betriebes st\u00e4ndig beobachtet werden, um auf Lastschwankungen zu reagieren.<\/figcaption><\/figure>\n
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Die r\u00f6hrenbest\u00fcckten Tr\u00e4gerfrequenzger\u00e4te (VZ12)<\/a> im Raum 13N<\/a> dienen w\u00e4hrend des NEA-Probebetriebes<\/a> als zus\u00e4tzliche Generatorlast. Ein lastfreier NEA-Betrieb<\/a> ist zu vermeiden.<\/figcaption><\/figure>\n
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Boden einer durch Korrosion besch\u00e4digten Stahlzelle. Durch die entstandene \u00d6ffnung ist Lauge ausgetreten. Die Zelle ist nicht mehr funktionsf\u00e4hig und muss ersetzt werden.<\/figcaption><\/figure>\n

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Eine Kuriosit\u00e4t am Rande: W\u00e4hrend des Spazierganges mit unserem Wachhund entdeckten wir in einer benachbarten Tannenschonung einen merkw\u00fcrdigen Gegenstand. Irgendjemand hatte sich die M\u00fche gemacht, einen Rollkoffer mit Beton zu f\u00fcllen und einer massiven Kette zu versehen. Wer dazu n\u00e4here Angaben machen kann, meldet sich bitte bei uns.<\/p>\n

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Kurioser Fund im Wald: Ein mit Beton ausgef\u00fcllter Rollkoffer (Trolley) wurde mit einer Kette und einem Vorh\u00e4ngeschloss versehen.<\/figcaption><\/figure>\n

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Im Rahmen eines Verkaufsprojektes der Bundesanstalt f\u00fcr Immobilienaufgaben bekamen wir die Gelegenheit, den ehemaligen Luftschutzbunker am Trageweg in Hannover zu besichtigen. Durch den Wegfall der Zivilschutzbindung wird dieses Bauwerk nicht mehr ben\u00f6tigt, und steht nun zum Verkauf. Der als Massivbau ausgef\u00fchrte Schutzbau wurde 1941 errichtet. Die Au\u00dfenwandst\u00e4rke betr\u00e4gt 1,20m. Im Erdgeschoss f\u00fchren zwei Eing\u00e4nge in die Schleusenbereiche. Weiterhin befinden sich 6 Schutzr\u00e4ume sowie ein Heizungsraum im Erdgeschoss. \u00dcber eine 2m breite Treppe k\u00f6nnen die Geschosse 1 bis 3 erreicht werden. Jede Etage verf\u00fcgt \u00fcber sanit\u00e4re Einrichtungen. In den identisch aufgebauten Etagen 1 bis 2 sind 15 Schutzr\u00e4ume sowie 1 Raum mit Bel\u00fcftungstechnik am U-f\u00f6rmigen Flur angeordnet. Im Obergeschoss befindet sich neben den sanit\u00e4ren Einrichtungen ein gro\u00dfer Bereich, der durch die mittig im Objekt verlaufende St\u00fctzwand geteilt wird.<\/p>\n

Obwohl viele Einbauten entfernt wurden, konnten wir in diesem Objekt immer noch interessante Details entdecken und dokumentieren. Wir m\u00f6chten uns f\u00fcr die freundliche Unterst\u00fctzung bei der Bundesanstalt f\u00fcr Immobilienaufgaben herzlich bedanken.<\/p>\n

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Hannover: Der ehemalige Luftschutz-Hochbunker im Trageweg verf\u00fcgt \u00fcber 3 Etagen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Eingang an der S\u00fcd-Ost-Seite.<\/figcaption><\/figure>\n
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Heizungsraum im Erdgeschoss: An dieser Stelle wurde ein „Intensiva“ Niederdruckgas-Einbaubrenner betrieben.<\/figcaption><\/figure>\n
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Teil des U-f\u00f6rmigen Flures mit den Zug\u00e4ngen zu den einzelnen Schutzr\u00e4umen. Jeder Raum verf\u00fcgt \u00fcber eine Rohrzuleitung der Schutzbel\u00fcftungsanlage.<\/figcaption><\/figure>\n
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Fernmelde-Anschlusskasten der Reichspost.<\/figcaption><\/figure>\n
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Dieser Schutzraum wurde mit Wandtapeten versehen. Deutlich sind die Bel\u00fcftungseinrichtungen zu erkennen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Treppenaufgang zum dritten Obergeschoss.<\/figcaption><\/figure>\n
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Das dritte Obergeschoss besteht, abgesehen von den Sanit\u00e4rbereichen, aus einem Gro\u00dfraum, der durch die mittig verlaufende St\u00fctzwand geteilt wird.<\/figcaption><\/figure>\n
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Standort der Schutzbel\u00fcftungsanlage im dritten Obergeschoss.<\/figcaption><\/figure>\n
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Reste einer Wandbeschriftung.<\/figcaption><\/figure>\n
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Waschtrog im Sanit\u00e4rbereich.<\/figcaption><\/figure>\n
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Die Trennw\u00e4nde und T\u00fcren der beiden WC-Zellen im M\u00e4nner-Abort des dritten Obergeschosses.<\/figcaption><\/figure>\n