{"id":10301,"date":"2024-10-01T13:27:44","date_gmt":"2024-10-01T11:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?p=10301"},"modified":"2024-10-01T13:27:44","modified_gmt":"2024-10-01T11:27:44","slug":"vereinsaktivitaeten-im-september-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/2024\/10\/01\/vereinsaktivitaeten-im-september-2024\/","title":{"rendered":"Vereinsaktivit\u00e4ten im September 2024"},"content":{"rendered":"<p>Im September entwickelte sich in unserer GSVBw 22 ein zun\u00e4chst scheinbar kleines und leicht zu behebendes technisches Problem zu einem aufw\u00e4ndigen Arbeitseinsatz, der sich \u00fcber mehrere Tage erstrecken wird\u2026.<\/p>\n<p>Was ist passiert? Im Fernmeldebunker (Objekt 1) befindet sich an einer festgelegten Position im Raum 12N (Brunnenraum) ein Bohrbrunnen, der w\u00e4hrend der Betriebszeit die Wasserversorgung der Liegenschaft sichergestellt hat. Auf unserem Antrag hin haben wir vom \u201eAmt Wasser- und Abfallwirtschaft\u201c des Landkreises Cuxhaven die Genehmigung erhalten, diese Brunnenanlage weiter zu nutzen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10282\" aria-describedby=\"caption-attachment-10282\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10282\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_01.jpg\" alt=\"Der Brunnen im Raum 12N (Brunnenraum) des Fernmeldebunkers (Objekt 1) in der GSVBw 22 Elmlohe. Die beiden Steigleitungen f\u00fchren durch den geschlossenen Brunnenkopf hinab zu den Unterwasser-Motorpumpen.\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_01.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_01-400x267.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_01-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10282\" class=\"wp-caption-text\">Der Brunnen im Raum 12N (Brunnenraum) des Fernmeldebunkers (Objekt 1) in der GSVBw 22 Elmlohe. Die beiden Steigleitungen f\u00fchren durch den geschlossenen Brunnenkopf hinab zu den Unterwasser-Motorpumpen.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Eine der beiden Unterwasser-Motorpumpen, die im Brunnen platziert sind, funktionierte pl\u00f6tzlich nicht mehr. Mit Hilfe der originalen Stromlaufpl\u00e4ne wurden die beteiligten Komponenten in der betroffenen Pumpensteuerung ermittelt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10283\" aria-describedby=\"caption-attachment-10283\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10283\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_02.jpg\" alt=\"Die originalen Stromlaufpl\u00e4ne des Pumpenschaltfeldes geben Aufschluss \u00fcber die beteiligten Komponenten der Pumpensteuerung. In diesem Planausschnitt ist unter anderem die Ansteuerung der beiden Unterwasser-Motorpumpen dargestellt.\" width=\"800\" height=\"550\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_02.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_02-400x275.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_02-768x528.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10283\" class=\"wp-caption-text\">Die originalen Stromlaufpl\u00e4ne des Pumpenschaltfeldes geben Aufschluss \u00fcber die beteiligten Komponenten der Pumpensteuerung. In diesem Planausschnitt ist unter anderem die Ansteuerung der beiden Unterwasser-Motorpumpen dargestellt.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10284\" aria-describedby=\"caption-attachment-10284\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10284\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_03.jpg\" alt=\"Auf diesem \u00dcbersichtsplan ist die genaue Platzierung der Schraubsicherungen, Sch\u00fctze und Motorschutzschalter im Pumpenschaltfeld ersichtlich.\" width=\"800\" height=\"743\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_03.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_03-400x372.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_03-768x713.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10284\" class=\"wp-caption-text\">Auf diesem \u00dcbersichtsplan ist die genaue Platzierung der Schraubsicherungen, Sch\u00fctze und Motorschutzschalter im Pumpenschaltfeld ersichtlich.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bei der anschlie\u00dfenden Sichtpr\u00fcfung ist uns eine ausgel\u00f6ste Schmelzsicherung sowie ein ausgel\u00f6ster Motorschutzschalter aufgefallen. Die defekte Sicherung wurde ersetzt und der Motorschutzschalter wieder eingeschaltet. Der anschlie\u00dfende Funktionstest verlief zun\u00e4chst erfolgreich \u2013 doch bereits nach wenigen Sekunden l\u00f6ste der Motorschutzschalter leider erneut aus!<\/p>\n<p>F\u00fcr die Fehlersuche wurde das Pumpenschaltfeld abgeschaltet. Bei der Durchgangsmessung der Motorwicklungen unserer Unterwasser-Motorpumpe sind wir auf eine Auff\u00e4lligkeit gesto\u00dfen: Nur eine der drei Wicklungen zeigte einen Durchgangswiderstand an. Die beiden anderen Wicklungen dagegen stellten sich als \u201eoffene Leitung\u201c ohne messbaren Durchgangswiderstand dar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10293\" aria-describedby=\"caption-attachment-10293\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10293\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_12.jpg\" alt=\"Zum Messen der Motorwicklungen wurde zun\u00e4chst das Pumpenschaltfeld stromlos geschaltet und auf Spannungsfreiheit \u00fcberpr\u00fcft. Die Messungen erfolgten dann an den Abgangsklemmen des Motorschutzschalters.\" width=\"600\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_12.jpg 600w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_12-300x400.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10293\" class=\"wp-caption-text\">Zum Messen der Motorwicklungen wurde zun\u00e4chst das Pumpenschaltfeld stromlos geschaltet und auf Spannungsfreiheit \u00fcberpr\u00fcft. Die Messungen erfolgten dann an den Abgangsklemmen des Motorschutzschalters.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um auszuschlie\u00dfen, dass evtl. ein Fehler im Schaltfeld vorliegt, wurde die Messung direkt am Anschlusskasten der betroffenen Unterwasser-Motorpumpe wiederholt. Doch auch hier erhielten wir identische Messergebnisse.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10285\" aria-describedby=\"caption-attachment-10285\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10285\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_04.jpg\" alt=\"Um einen Fehler in der Verkabelung auszuschlie\u00dfen, wurde die Messung direkt am Anschlusskasten der Unterwasser-Motorpumpe wiederholt. Das Anschlusskabel verl\u00e4uft von hier direkt zur Pumpe.\" width=\"800\" height=\"389\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_04.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_04-400x195.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_04-768x373.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10285\" class=\"wp-caption-text\">Um einen Fehler in der Verkabelung auszuschlie\u00dfen, wurde die Messung direkt am Anschlusskasten der Unterwasser-Motorpumpe wiederholt. Das Anschlusskabel verl\u00e4uft von hier direkt zur Pumpe.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Leider best\u00e4tigen die Messungen unsere Bef\u00fcrchtung: Der Elektromotor unserer Unterwasser-Motorpumpe ist defekt!<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst schalteten wir die Wasserf\u00f6rderung auf die zweite Unterwasser-Motorpumpe um. Dieses Redundanzkonzept aus der Betriebszeit des GSVBw ist auch heute noch voll funktionsf\u00e4hig. Um die Wasserversorgung der GSVBw auch bei einer defekten Pumpe oder bei Wartungsarbeiten an einer Pumpe zu gew\u00e4hrleisten, wurden zwei identische Unterwasser-Motorpumpen im Brunnen eingesetzt. Im Pumpenschaltfeld wird \u00fcber einen Drehschalter die aktive Pumpe ausgew\u00e4hlt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10286\" aria-describedby=\"caption-attachment-10286\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10286\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_05.jpg\" alt=\"Der rote Pfeil im Pumpenschaltfeld wird von Hand verstellt und zeigt die Schalterstellung f\u00fcr die zurzeit aktive Unterwasser-Motorpumpe. Da &quot;Pumpe 2&quot; defekt ist, wurde der Drehschalter auf die Schalterstellung f\u00fcr &quot;Pumpe 1&quot; eingestellt und der rote Pfeil entsprechend neu ausgerichtet.\" width=\"800\" height=\"389\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_05.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_05-400x195.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_05-768x373.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10286\" class=\"wp-caption-text\">Der rote Pfeil im Pumpenschaltfeld wird von Hand verstellt und zeigt die Schalterstellung f\u00fcr die zurzeit aktive Unterwasser-Motorpumpe. Da &#8222;Pumpe 2&#8220; defekt ist, wurde der Drehschalter auf die Schalterstellung f\u00fcr &#8222;Pumpe 1&#8220; eingestellt und der rote Pfeil entsprechend neu ausgerichtet.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Im n\u00e4chsten Schritt folgten die Arbeitsplanungen zum Ausbau der defekten Unterwasser-Motorpumpe. Die Pumpe ist mit einer Steigleitung verbunden. Diese Steigleitung verl\u00e4uft im Brunnenschacht und besteht aus mehreren, jeweils drei Meter langen Flanschrohren, die mit Edelstahlschrauben verschraubt sind.<\/p>\n<p>Zum Ausbau der Unterwasser-Motorpumpe muss nun die gesamte Steigleitung angehoben und Rohr f\u00fcr Rohr zur\u00fcckgebaut werden. F\u00fcr solche Arbeiten wurde der Brunnenraum mit einer handbetriebenen Winde ausgestattet, deren Zugseil \u00fcber Umlenkrollen mittig \u00fcber dem Brunnenkopf gef\u00fchrt wurde. Diese Originalausstattung ist immer noch voll funktionsf\u00e4hig und konnte daher f\u00fcr die Arbeiten genutzt werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_10294\" aria-describedby=\"caption-attachment-10294\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10294\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_13.jpg\" alt=\"Das gesamte Gewicht der Steigleitung und Unterwasser-Motorpumpe wird von den beiden halbrunden St\u00fctzen getragen, auf denen der Flansch aufliegt. Im ersten Schritt musste daher die Verbindung zum Rohrleitungsnetz des Bunkers gel\u00f6st werden.\" width=\"600\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_13.jpg 600w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_13-300x400.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10294\" class=\"wp-caption-text\">Das gesamte Gewicht der Steigleitung und Unterwasser-Motorpumpe wird von den beiden halbrunden St\u00fctzen getragen, auf denen der Flansch aufliegt. Im ersten Schritt musste daher die Verbindung zum Rohrleitungsnetz des Bunkers gel\u00f6st werden.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10287\" aria-describedby=\"caption-attachment-10287\" style=\"width: 389px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10287\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_06.jpg\" alt=\"Eine Rundschlinge wurde an der Armatur befestigt und die Steigleitung mit der handbetriebenen Winde angehoben. Rechts neben der Steigleitung steht eine der beiden gel\u00f6sten St\u00fctzen, auf denen die Steigleitung lagerte.\" width=\"389\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_06.jpg 389w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_06-195x400.jpg 195w\" sizes=\"auto, (max-width: 389px) 100vw, 389px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10287\" class=\"wp-caption-text\">Eine Rundschlinge wurde an der Armatur befestigt und die Steigleitung mit der handbetriebenen Winde angehoben. Rechts neben der Steigleitung steht eine der beiden gel\u00f6sten St\u00fctzen, auf denen die Steigleitung lagerte.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10288\" aria-describedby=\"caption-attachment-10288\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10288\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_07.jpg\" alt=\"W\u00e4hrend des Ziehvorganges bleibt st\u00e4ndig eine Rohrklammer &quot;rutschend&quot; am Flanschrohr. Falls die Rundschlinge abrutschen sollte oder ein Problem mit der Handwinde auftritt, kann so die Steigleitung nicht in den Brunnenschacht fallen, sondern wird mit dem obersten Flansch von der Rohrklammer gehalten.\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_07.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_07-400x225.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_07-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10288\" class=\"wp-caption-text\">W\u00e4hrend des Ziehvorganges bleibt st\u00e4ndig eine Rohrklammer &#8222;rutschend&#8220; am Flanschrohr. Falls die Rundschlinge abrutschen sollte oder ein Problem mit der Handwinde auftritt, kann so die Steigleitung nicht in den Brunnenschacht fallen, sondern wird mit dem obersten Flansch von der Rohrklammer gehalten.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10295\" aria-describedby=\"caption-attachment-10295\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10295\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_14.jpg\" alt=\"Kritische Phase: Die Steigleitung wurde mit einer Rohrklammer gesichert, damit sie nicht zusammen mit der Unterwasser-Motorpumpe in den Brunnenschacht f\u00e4llt. Anschlie\u00dfend wurde die Rundschlinge unter dem Flansch angeschlagen, damit die Kopfarmatur demontiert werden kann. Im Anschluss konnte das erste Flanschrohr mit der Handwinde aus dem Brunnenschacht gezogen werden.\" width=\"600\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_14.jpg 600w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_14-300x400.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10295\" class=\"wp-caption-text\">Kritische Phase: Die Steigleitung wurde mit einer Rohrklammer gesichert, damit sie nicht zusammen mit der Unterwasser-Motorpumpe in den Brunnenschacht f\u00e4llt. Anschlie\u00dfend wurde die Rundschlinge unter dem Flansch angeschlagen, damit die Kopfarmatur demontiert werden kann. Im Anschluss konnte das erste Flanschrohr mit der Handwinde aus dem Brunnenschacht gezogen werden.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nachdem die wasserf\u00fchrenden Armaturen am oberen Flansch der Steigleitung demontiert wurden, konnte der Zugvorgang beginnen. Die oberste Steigleitung wurde mit einer Rundschlinge am Zugseil der Winde befestigt \u2013 und die Steigleitung zusammen mit der Unterwasser-Motorpumpe angehoben. Aufgrund einer Raumh\u00f6he von 3,60 Meter im Raum 12N (Brunnenraum) konnte das erste 3 Meter lange Flanschrohr soweit angehoben werden, dass bereits das n\u00e4chste Flanschrohr 20 cm aus dem Brunnenkopf herausschaut.<\/p>\n<p>Dann folgte der kritische Teil des Vorhabens: Das zweite Flanschrohr musste mit einer Rohrklammer sorgf\u00e4ltig am Brunnenkopf gesichert werden, damit es nicht in den Brunnenschacht st\u00fcrzt. Denn im n\u00e4chsten Schritt musste das Zugseil gel\u00f6st und das obere Rohr am Flansch abgeschraubt werden. Die gesamte Steigleitung einschlie\u00dflich Unterwasser-Motorpumpe wurde daher f\u00fcr einen kurzen Zeitraum nur von der Rohrklammer getragen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10289\" aria-describedby=\"caption-attachment-10289\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10289\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_08.jpg\" alt=\"Das erste 3 Meter lange Flanschrohr wurde vollst\u00e4ndig aus dem Brunnenschacht gezogen. Um die Verschraubung zu l\u00f6sen, musste zun\u00e4chst eine Rohrklammer unter dem Flansch platziert werden, um die Steigleitung zu sichern. Nach dem L\u00f6sen der Verschraubung musste die Rundschlinge umgesetzt werden. Dann wiederholen sich die Arbeitsschritte Rohr f\u00fcr Rohr....\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_08.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_08-400x225.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_08-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10289\" class=\"wp-caption-text\">Das erste 3 Meter lange Flanschrohr wurde vollst\u00e4ndig aus dem Brunnenschacht gezogen. Um die Verschraubung zu l\u00f6sen, musste zun\u00e4chst eine Rohrklammer unter dem Flansch platziert werden, um die Steigleitung zu sichern. Nach dem L\u00f6sen der Verschraubung musste die Rundschlinge umgesetzt werden. Dann wiederholen sich die Arbeitsschritte Rohr f\u00fcr Rohr&#8230;.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10296\" aria-describedby=\"caption-attachment-10296\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10296\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_15.jpg\" alt=\"Blick in den Brunnenschacht: Der Brunnenschacht weist einen Durchmesser von 80 cm auf und f\u00fchrt 18,50 Meter in die Tiefe. Die Oberkannte des Brunnens befindet sich 7,80 Meter unter Erdgleiche. Im Brunnenschacht befinden sich die beiden Steigleitungen, bestehend aus 3 Meter langen und miteinander verschraubten Flanschrohren. Am Ende jeder Steigleitung sind die Unterwasser-Motorpumpen verbaut.\" width=\"600\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_15.jpg 600w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_15-300x400.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10296\" class=\"wp-caption-text\">Blick in den Brunnenschacht: Der Brunnenschacht weist einen Durchmesser von 80 cm auf und f\u00fchrt 18,50 Meter in die Tiefe. Die Oberkannte des Brunnens befindet sich 7,80 Meter unter Erdgleiche. Im Brunnenschacht befinden sich die beiden Steigleitungen, bestehend aus 3 Meter langen und miteinander verschraubten Flanschrohren. Am Ende jeder Steigleitung sind die Unterwasser-Motorpumpen verbaut.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Das Zugseil wurde mit der handbetriebenen Winde nun wieder abgelassen. Die Rundschlinge musste jetzt am zweiten Rohr befestigt werden \u2013 und der Zugvorgang wurde wieder eingeleitet. Diese Arbeitsschritte wiederholten sich f\u00fcr jedes Flanschrohr.<\/p>\n<p>Zu unserer gro\u00dfen Erleichterung bestand die Steigleitung aus nur vier Flanschrohren. Nach dem vierten Flanschrohr folgte schon die Unterwasser-Motorpumpe.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10290\" aria-describedby=\"caption-attachment-10290\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10290\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_09.jpg\" alt=\"Geschafft! Nach vier gezogenen Flanschrohren wird die Unterwasser-Motorpumpe sichtbar.\" width=\"800\" height=\"473\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_09.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_09-400x237.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_09-768x454.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10290\" class=\"wp-caption-text\">Geschafft! Nach vier gezogenen Flanschrohren wird die Unterwasser-Motorpumpe sichtbar.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10297\" aria-describedby=\"caption-attachment-10297\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10297\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_16.jpg\" alt=\"Eine beachtliche Gr\u00f6\u00dfe: Die Unterwasser-Motorpumpe &quot;Pumpe 2&quot; wurde vollst\u00e4ndig aus dem Brunnenschacht gezogen. Laut dem eingepr\u00e4gten Baujahr befand sich diese Pumpe seit etwa 40 Jahren im Brunnen.\" width=\"600\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_16.jpg 600w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_16-300x400.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10297\" class=\"wp-caption-text\">Eine beachtliche Gr\u00f6\u00dfe: Die Unterwasser-Motorpumpe &#8222;Pumpe 2&#8220; wurde vollst\u00e4ndig aus dem Brunnenschacht gezogen. Laut dem eingepr\u00e4gten Baujahr befand sich diese Pumpe seit etwa 40 Jahren im Brunnen.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10292\" aria-describedby=\"caption-attachment-10292\" style=\"width: 389px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10292\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_11.jpg\" alt=\"Die originale handbetriebene Winde f\u00fcr Wartungsarbeiten an der Brunnenanlage. Dahinter stehen die vier Flanschrohre, die mit Hilfe der Winde aus dem Brunnen gezogen wurden.\" width=\"389\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_11.jpg 389w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_11-195x400.jpg 195w\" sizes=\"auto, (max-width: 389px) 100vw, 389px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10292\" class=\"wp-caption-text\">Die originale handbetriebene Winde f\u00fcr Wartungsarbeiten an der Brunnenanlage. Dahinter stehen die vier Flanschrohre, die mit Hilfe der Winde aus dem Brunnen gezogen wurden.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nachdem die Pumpe vollst\u00e4ndig aus dem Brunnenschacht gehoben wurde, besch\u00e4ftigten wir uns erst einmal mit Reinigungs- und Aufr\u00e4umarbeiten im Brunnenraum.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10291\" aria-describedby=\"caption-attachment-10291\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10291\" src=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_10.jpg\" alt=\"Ein langer und arbeitsreicher Tag ging zu Ende. Zum Schluss wurde der Arbeitsbereich gereinigt und aufger\u00e4umt, die Steigrohrst\u00fctzen wieder eingesetzt und die Flanschschrauben geordnet. Schon bald geht es hier weiter......\" width=\"800\" height=\"389\" srcset=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_10.jpg 800w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_10-400x195.jpg 400w, https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bunker_elmlohe_2024-09_10-768x373.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10291\" class=\"wp-caption-text\">Ein langer und arbeitsreicher Tag ging zu Ende. Zum Schluss wurde der Arbeitsbereich gereinigt und aufger\u00e4umt, die Steigrohrst\u00fctzen wieder eingesetzt und die Flanschschrauben geordnet. Schon bald geht es hier weiter&#8230;&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bei der Durchf\u00fchrung der aufw\u00e4ndigen T\u00e4tigkeiten ist schnell deutlich geworden, dass erst noch einige Vorbereitungen f\u00fcr die n\u00e4chsten Arbeitsschritte erforderlich sind. Wir werden daher f\u00fcr die Fertigstellung noch mehrere Arbeitseins\u00e4tze ansetzen m\u00fcssen. Im n\u00e4chsten Monatsbericht werden wir \u00fcber den aktuellen Stand der Arbeiten informieren.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Unser aktuelles Titelbild<\/h2>\n<p>Unser <a href=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aktuelles Titelbild auf der Startseite<\/a> zeigt den Raum 50 (Eingangstreppen) der GSVBw 33 Birten in der Blickrichtung vom Raum 51 (Eingang) die Zugangstreppe hinauf. Der Boden des Eingangsbereiches (Raum 51) befindet sich etwa 7 Meter unter Erdgleiche.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-left shariff-widget-align-left shariff-buttonstretch\" data-services=\"facebook\" data-url=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/2024\/10\/01\/vereinsaktivitaeten-im-september-2024\/\" data-timestamp=\"1727789264\" data-backendurl=\"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/wp-json\/shariff\/v1\/share_counts?\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.vorbei-ev.de%2Fwwwa%2F2024%2F10%2F01%2Fvereinsaktivitaeten-im-september-2024%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.vorbei-ev.de%2Fwwwa%2F2024%2F10%2F01%2Fvereinsaktivitaeten-im-september-2024%2F&text=Vereinsaktivit%C3%A4ten%20im%20September%202024\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#000\" d=\"M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#5cbe4a\"><a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https%3A%2F%2Fwww.vorbei-ev.de%2Fwwwa%2F2024%2F10%2F01%2Fvereinsaktivitaeten-im-september-2024%2F%20Vereinsaktivit%C3%A4ten%20im%20September%202024\" title=\"Bei Whatsapp teilen\" aria-label=\"Bei Whatsapp teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#34af23; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#34af23\" d=\"M17.6 17.4q0.2 0 1.7 0.8t1.6 0.9q0 0.1 0 0.3 0 0.6-0.3 1.4-0.3 0.7-1.3 1.2t-1.8 0.5q-1 0-3.4-1.1-1.7-0.8-3-2.1t-2.6-3.3q-1.3-1.9-1.3-3.5v-0.1q0.1-1.6 1.3-2.8 0.4-0.4 0.9-0.4 0.1 0 0.3 0t0.3 0q0.3 0 0.5 0.1t0.3 0.5q0.1 0.4 0.6 1.6t0.4 1.3q0 0.4-0.6 1t-0.6 0.8q0 0.1 0.1 0.3 0.6 1.3 1.8 2.4 1 0.9 2.7 1.8 0.2 0.1 0.4 0.1 0.3 0 1-0.9t0.9-0.9zM14 26.9q2.3 0 4.3-0.9t3.6-2.4 2.4-3.6 0.9-4.3-0.9-4.3-2.4-3.6-3.6-2.4-4.3-0.9-4.3 0.9-3.6 2.4-2.4 3.6-0.9 4.3q0 3.6 2.1 6.6l-1.4 4.2 4.3-1.4q2.8 1.9 6.2 1.9zM14 2.2q2.7 0 5.2 1.1t4.3 2.9 2.9 4.3 1.1 5.2-1.1 5.2-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-3.5 0-6.5-1.7l-7.4 2.4 2.4-7.2q-1.9-3.2-1.9-6.9 0-2.7 1.1-5.2t2.9-4.3 4.3-2.9 5.2-1.1z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button telegram shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4084A6\"><a href=\"https:\/\/telegram.me\/share\/url?url=https%3A%2F%2Fwww.vorbei-ev.de%2Fwwwa%2F2024%2F10%2F01%2Fvereinsaktivitaeten-im-september-2024%2F&text=Vereinsaktivit%C3%A4ten%20im%20September%202024\" title=\"Bei Telegram teilen\" aria-label=\"Bei Telegram teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#0088cc; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#0088cc\" d=\"M30.8 6.5l-4.5 21.4c-.3 1.5-1.2 1.9-2.5 1.2L16.9 24l-3.3 3.2c-.4.4-.7.7-1.4.7l.5-7L25.5 9.2c.6-.5-.1-.8-.9-.3l-15.8 10L2 16.7c-1.5-.5-1.5-1.5.3-2.2L28.9 4.3c1.3-.5 2.3.3 1.9 2.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><\/ul><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im September entwickelte sich in unserer GSVBw 22 ein zun\u00e4chst scheinbar kleines und leicht zu behebendes technisches Problem zu einem aufw\u00e4ndigen Arbeitseinsatz, der sich \u00fcber mehrere Tage erstrecken wird\u2026. Was ist passiert? 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