{"id":10234,"date":"2024-09-03T21:21:46","date_gmt":"2024-09-03T19:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?p=10234"},"modified":"2024-09-03T21:21:46","modified_gmt":"2024-09-03T19:21:46","slug":"vereinsaktivitaeten-im-august-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/2024\/09\/03\/vereinsaktivitaeten-im-august-2024\/","title":{"rendered":"Vereinsaktivit\u00e4ten im August 2024"},"content":{"rendered":"

Bereits seit zwei Monaten besch\u00e4ftigen wir uns mit einem technischen Defekt im Hauptschaltfeld des Museumsbunkers Hannover. Ein Trenntransformator, der die Meldestromkreise im Hauptschaltfeld versorgt, war defekt und wurde durch einen Transformator aus dem Ersatzteilbestand ersetzt (siehe auch unseren T\u00e4tigkeitsbericht im Juli 2024<\/a>).<\/p>\n

In einem ausf\u00fchrlichen Funktionstest mussten wir dann jedoch leider feststellen, dass die automatische Steuerung der Bel\u00fcftungsanlage nicht mehr ordnungsgem\u00e4\u00df durchl\u00e4uft und in der Schaltabfolge stehen bleibt. Dieses Problem wurde nun im August genauer untersucht\u2026.<\/p>\n

Um die Fehlerursache einzugrenzen, haben wir den Schaltablauf des Bel\u00fcftungsprogramms Schritt f\u00fcr Schritt nachverfolgt. Im Bel\u00fcftungsprogramm \u201eNormalbel\u00fcftung\u201c werden kurz nach dem Programmstart zwei der insgesamt drei Abluftgebl\u00e4se eingeschaltet. Die Abluftgebl\u00e4se f\u00f6rdern jeweils 11.500 m3 Abluft pro Stunde aus dem Bunker.<\/p>\n

Die Abluftgebl\u00e4se werden von Drehstrommotoren angetrieben, die \u00fcber eine Stern-Dreieck-Anlassschaltung gestartet werden. Dabei wird der Anlaufstrom beim Einschalten des Motors durch eine besondere Anschaltung der einzelnen Motorwicklungen im Vergleich zum direkten Anlauf stark reduziert (Sternschaltung). Nach einer eingestellten Anlaufzeit wird dann die Anschaltung der Motorwicklungen erneut ge\u00e4ndert, so dass der Motor nun seine volle Leistung erbringen kann (Dreieckschaltung).<\/p>\n

Bei unserer Kontrolle der Schaltabl\u00e4ufe haben wir festgestellt, dass die Anlassschaltungen von beiden Abluftgebl\u00e4sen nach der eingestellten Anlaufzeit von 16 Sekunden nicht in die Leistungsstufe umschalten. Beide Motoren liefen dauerhaft in der Sternschaltung. Die Schaltabfolge wurde dann nicht weiter fortgesetzt, weil keines der beiden Abluftgebl\u00e4se den Status \u201eIn Betrieb\u201c signalisiert hat.<\/p>\n

Mit Hilfe der originalen Stromlaufpl\u00e4ne wurden die Bezeichnungen der Zeitschaltrelais, die f\u00fcr die Steuerung der Anlaufzeit zust\u00e4ndig sind, ermittelt. Die im Hauptschaltfeld eingesetzten Zeitschaltrelais werden nach dem Einschalten von einem Elektromotor angetrieben, der das einstellbare Zeitschaltwerk bet\u00e4tigt. Die Motorwicklungen in beiden Zeitschaltrelais wurden mit einem Messger\u00e4t \u00fcberpr\u00fcft. Dabei stellten wir fest, dass beide Motorwicklungen defekt waren.<\/p>\n

Im n\u00e4chsten Schritt wurden dann beide Zeitschaltrelais durch baugleiche Komponenten aus dem Ersatzteilbestand ausgetauscht. Die unbesch\u00e4digten durchsichtigen Abdeckkappen mit der Originalbezeichnung wurden f\u00fcr die Austausch-Zeitschaltrelais wiederverwendet, damit die Bezeichnung wieder mit den Stromlaufpl\u00e4nen \u00fcbereinstimmt. Beide Zeitschaltrelais mussten noch auf eine Anlaufzeit von 16 Sekunden eingestellt werden, damit sich zum Abschluss beide Anlassschaltungen wieder im Originalzustand befinden.<\/p>\n

Es folgte der mit Spannung erwartete Funktionstest: Nach dem Start des Bel\u00fcftungsprogramms werden zun\u00e4chst die pneumatisch bet\u00e4tigten Luftklappen ge\u00f6ffnet. Im n\u00e4chsten Schritt folgte dann das Anlassen der beiden Abluftgebl\u00e4se. Die ausgetauschten Zeitschaltrelais liefen beide an und schalteten wie vorgesehen die Abluftgebl\u00e4se nach 16 Sekunden Anlaufzeit in die Leistungsstufe um. Dieser Betriebszustand wird signalisiert und die Schaltabfolge im Bel\u00fcftungsprogramm fortgesetzt. Dieser Funktionstest wurde mehrfach wiederholt und lief bei jedem Durchgang ohne Probleme durch. Die Anlage arbeitet wieder einwandfrei. Der technische Defekt wurde beseitigt!<\/p>\n

\"Gesamtansicht
Gesamtansicht der Anlassschaltung f\u00fcr ein einzelnes Abluftgebl\u00e4se. Im oberen Bereich befinden sich die Drucktaster f\u00fcr die manuelle Steuerung sowie eine Signallampe, die nach dem Motoranlauf den Betriebszustand signalisiert.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Detailaufnahme
Detailaufnahme des motorbetriebenen Zeitschaltrelais im eingebauten Zustand. Diese Komponente veranlasst nach einem einstellbaren Zeitraum (hier 16 Sekunden) die Umschaltung vom „Stern-“ in den „Dreieck-Betrieb“.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Originaler
Originaler Stromlaufplan: Dieser Auszug zeigt die Stern-Dreieck-Anlassschaltung vom Abluftgebl\u00e4se „B“. Mit Hilfe dieser Originalpl\u00e4ne k\u00f6nnen die Bezeichnungen der beteiligten Komponenten ermittelt und im Hauptschaltfeld lokalisiert werden.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Durch
Durch Drehung der Einstellschraube wird die Anlaufzeit eingestellt. Dieses Zeitschaltrelais wurde bereits auf die vorgesehene Anlaufzeit von 16 Sekunden eingestellt und kann nun im Hauptschaltfeld eingebaut werden.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Die Anlassschaltung f\u00fcr Abl\u00fcfter „A“ mit ausgetauschtem Zeitschaltrelais.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die
Die Abluftgebl\u00e4se „A“, „B“ und „C“ (von oben nach unten): Mit Hilfe der Drucktaster k\u00f6nnen die einzelnen Abluftgebl\u00e4se direkt vor Ort manuell gesteuert werden. Die Gesamtf\u00f6rderleistung bei gleichzeitigem Betrieb aller drei Gebl\u00e4se betr\u00e4gt 24.700m3 Abluft pro Stunde.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Nach
Nach Fertigstellung der Reparaturarbeiten wurden beide Anlassschaltungen mehrfach \u00fcberpr\u00fcft. Die Signallampen zeigen nach 16 Sekunden Anlaufzeit den Betriebszustand an.<\/figcaption><\/figure>\n

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Unser aktuelles Titelbild auf der Startseite<\/h2>\n

Unser aktuelles Titelbild auf der Startseite<\/a> zeigt einen Durchgangsbereich im Museumsbunker Hannover. Neben den einzelnen Schutzr\u00e4umen, die mit Sitz- oder Liegem\u00f6glichkeiten ausgestattet wurden, sind auch in den Flur- und Durchgangsbereichen zahlreiche Schutzraum-Sitzb\u00e4nke platziert worden.<\/p>\n

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