{"id":5840,"date":"2017-06-23T13:31:25","date_gmt":"2017-06-23T11:31:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?page_id=5840"},"modified":"2017-06-25T08:43:43","modified_gmt":"2017-06-25T06:43:43","slug":"gsvbw-34-raum-20","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/gsvbw-34-raum-20\/","title":{"rendered":"GSVBw 34 – Raum 20"},"content":{"rendered":"

GSVBw – Die Grundnetzschalt- und Vermittlungsstellen der Bundeswehr<\/h1>\n

GSVBw 34 Siegen – Raum 20 Netzersatzanlage und Gleichrichter<\/h2>\n

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Raum 20 beinhaltete die Schaltschr\u00e4nke mit den dazugeh\u00f6rigen Schaltfeldern f\u00fcr die Steuerung der Energieversorgung. Weiterhin erfolgte die Aufstellung der dieselbetriebenen Netzersatzanlage (NEA). Ein Teilbereich des Raumes wurde an die Deutsche Bundespost (DBP) vermietet. Die DBP nutzte diesen Teilbereich zum Betrieb der Fernmeldestromversorgungsanlage. Der Raum hat eine Grundfl\u00e4che von 45 qm.<\/p>\n

Besondere Anforderungen an Raum 20\u00a0laut GMIF-GSVBw (1965):<\/h2>\n

-sto\u00df- und schwingungsd\u00e4mpfende Einzelisolation f\u00fcr Maschinen und Ger\u00e4te.
\n-Fu\u00dfboden aus glatt abgezogenen Rohbeton.
\n-Fu\u00dfbodenschutzanstrich \u00d6l- und Kraftstoffbest\u00e4ndig.
\n-schalld\u00e4mmende Decken- und Wandverkleidung.
\n-eingebrannte Farbbeschichtung auf den schalld\u00e4mmenden Verkleidungen.
\n-\u00f6l- und kraftstoffbest\u00e4ndiger Wandanstrich unterhalb der schalld\u00e4mmenden Verkleidung.
\n-Hebezeug mit 2000 kg Tragkraft mit Laufschienen \u00fcber dem Dieselmaschinensatz und den DBP-Umformern.
\n-Gleichspannungsversorgung 60V f\u00fcr die Notbeleuchtung.
\n-Tr\u00e4gerdeckenverkleidung, Tr\u00e4gerabstand 40cm, Zwischenr\u00e4ume Stahlblech 3mm.
\n-Tr\u00e4gerwandverkleidung an Innenseite der Au\u00dfenw\u00e4nde, wie Tr\u00e4gerdeckenverkleidung.<\/p>\n

Weiterf\u00fchrende Informationen im virtuellen GSVBw-Museum:<\/h2>\n

Netzersatzanlage<\/a>
\nSchaltfelder und Verteileranlagen<\/a>
\nSchallschutz<\/a>
\nSchutz vor Ersch\u00fctterungen<\/a>
\nUmformeranlage der Deutschen Bundespost<\/a><\/p>\n

Heutiger Zustand vom Raum 20\u00a0in der GSVBw 34:<\/h2>\n

Der Dieselmaschinensatz wurde vollst\u00e4ndig demontiert.<\/p>\n

Besonderheiten im Raum 20\u00a0in der GSVBw 34:<\/h2>\n

Keine Besonderheiten.<\/p>\n

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Raum 20: Raumlage im Fernmeldebetriebsgeb\u00e4ude (Objekt 1).<\/figcaption><\/figure>\n
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Raum 20: Ein Gro\u00dfteil der Einbauten wurde entfernt. Im linken Bereich befindet sich das aufgest\u00e4nderte K\u00fchlger\u00e4t.<\/figcaption><\/figure>\n
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Die beiden Gebl\u00e4se bef\u00f6rderten die Abluft zum Abluftbauwerk.<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Dieselmotor mit Generator und Tr\u00e4gerrahmen wurde entfernt.<\/figcaption><\/figure>\n
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Siemens-Ausstattung in der GSVBw 34.<\/figcaption><\/figure>\n
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Entfernte Einbauten in den Siemens Schaltfeldern.<\/figcaption><\/figure>\n
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Der ehemalige Standort des Dieselmotors.<\/figcaption><\/figure>\n
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Abluftgebl\u00e4se 1.<\/figcaption><\/figure>\n
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Abluftgebl\u00e4se 2.<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Durchgang zum Flur (Raum 45). Gegen\u00fcber befindet sich der Raum 24 (L\u00fcftungs- und Klimaanlage).<\/figcaption><\/figure>\n
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K\u00fchlwasserleitungen, Abgasanlage und Wassereinbruchssicherung des Dieselmotors. Besonderheit: Die K\u00fchlwasserleitung f\u00fchrt direkt in den Boden des Fernmeldebetriebsgeb\u00e4udes.<\/figcaption><\/figure>\n
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Verschlossener Wanddurchbruch, der in anderen Objekten f\u00fcr die Rohrverbindung zum R\u00fcckhaltebecken verwendet wurde.<\/figcaption><\/figure>\n

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