{"id":2679,"date":"2017-04-22T07:34:47","date_gmt":"2017-04-22T05:34:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?page_id=2679"},"modified":"2017-04-22T18:00:12","modified_gmt":"2017-04-22T16:00:12","slug":"virtuelles-gsvbw-museum-erprobung-hydraulik-protokoll-ueber-die-vorstellung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/virtuelles-gsvbw-museum-erprobung-hydraulik-protokoll-ueber-die-vorstellung\/","title":{"rendered":"Virtuelles GSVBw-Museum: Erprobung Hydraulik – Protokoll \u00fcber die Vorstellung"},"content":{"rendered":"

GSVBw – Die Grundnetzschalt- und Vermittlungsstellen der Bundeswehr<\/h1>\n

Prototyp-Erprobung: Elektrohydraulische T\u00fcrenbet\u00e4tigung mit Zwangsverriegelung in der GSVBw 27 – Lingen<\/h2>\n

Protokoll \u00fcber die Vorstellung des Prototypen der elektrohydraulischen T\u00fcrenbet\u00e4tigung am 08. April 1970<\/h2>\n

Am 09. April 1970 erstellte das Bundesamt f\u00fcr Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) unter dem Aktenzeichen PT IV 5 – Az. 104 A-308 ein Protokoll \u00fcber die Vorstellung des Prototyps der elektrohydraulischen T\u00fcrenbet\u00e4tigung in der GSVBw 27.<\/p>\n

 <\/p>\n

Protokoll der Vorstellung des Prototyps (Auszug):<\/p>\n

(Hinweis: Pers\u00f6nliche Angaben und Namensk\u00fcrzel wurden entfernt, bzw. unkenntlich gemacht)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Nach der Besichtigung und Funktionspr\u00fcfung wurde einem Einbau dieser Einrichtung zugestimmt. Die technische Umsetzung musste jedoch \u00fcberarbeitet werden. Die beiden Komponenten des zuvor zusammengefassten Hydraulik- und Steueraggregates sollten an unterschiedlichen Positionen im Fernmeldebetriebsgeb\u00e4ude platziert werden.<\/p>\n

Festgelegt wurde, dass das Hydraulik-Aggregat unmittelbar hinter der innenliegenden Druckt\u00fcr unter der Raumdecke des Vorflures Dekontaminationsanlage (Raum 53) positioniert werden sollte. Bei der Konstruktion dieses Hydraulik-Aggregates mussten die \u00e4u\u00dferen Abmessungen so klein wie m\u00f6glich gehalten werden.<\/p>\n

F\u00fcr die Platzierung des Steuerschrankes mit der optischen Signalisierung wurde der Raum des Dienststellenleiters (Raum 6) vorgesehen. Die erforderlichen Leitungsverbindungen zum Hydraulikaggregat konnten \u00fcber die bauseitig vorgesehenen Leerrohre zwischen Raum 6 und Raum 53 gef\u00fchrt werden, da diese noch nicht vollst\u00e4ndig genutzt wurden.<\/p>\n

Ein weiterer wichtiger Punkt, der im Rahmen der Prototyp-Vorstellung behandelt wurde, war die Anforderung des ASBw (Amt f\u00fcr Sicherheit der Bundeswehr) hinsichtlich der Absicherung des Bauwerkes. In diesem Zusammenhang erfolgte die Klarstellung, dass die elektrohydraulische Bet\u00e4tigungseinrichtung eine reine Bedienvorrichtung f\u00fcr den Schleusenbetrieb darstellt. Um eine vollst\u00e4ndige Zugangssicherung zu erzielen, m\u00fcssten vor der \u00e4u\u00dferen Druckt\u00fcr die Bedientaster der T\u00fcrenbet\u00e4tigung sowie die Ver- und Entriegelungshebel entfernt bzw. ver\u00e4ndert werden.<\/p>\n

Es wurde darauf hingewiesen, dass die geschlossene Druckt\u00fcr trotz mechanischer Zwangsverriegelung zus\u00e4tzlich durch einen Schubriegel an der Druckt\u00fcrinnenseite gesichert werden konnte. Der Zugang zum Fernmeldebetriebsgeb\u00e4ude w\u00e4re bei einer derart abgesicherten Druckt\u00fcr nur dann m\u00f6glich, wenn eine beauftragte Person vom Geb\u00e4udeinneren aus den Schubriegel in die \u00d6ffnungsstellung versetzen w\u00fcrde.<\/p>\n

Die Forderung nach einer Notzugangsm\u00f6glichkeit durch die Eingangsdruckt\u00fcr sollte durch folgende Vorgehensweise erf\u00fcllt werden: Im Friedensfall wurde die innere Druckt\u00fcr nach dem Schleusendurchgang nicht wieder verschlossen. Dadurch erfolgte automatisch eine mechanische Zwangsverriegelung der \u00e4u\u00dferen Druckt\u00fcr. Eine Person k\u00f6nnte durch kraftvolle Bet\u00e4tigung des \u00e4u\u00dferen Ver- und Entriegelungshebels die Mechanik der Zwangsverriegelung zerst\u00f6ren, und so die \u00e4u\u00dfere Druckt\u00fcr \u00f6ffnen. Die Schaffung des Notzuganges sollte unter Ber\u00fccksichtigung dieser Gegebenheiten erfolgen. Im Spannungsfall w\u00fcrde diese M\u00f6glichkeit durch Bet\u00e4tigung des Schubriegels auf der Druckt\u00fcrinnenseite unwirksam.<\/p>\n

Der endg\u00fcltige Zustand der elektrohydraulischen Bet\u00e4tigungseinrichtung konnte jedoch erst dann festgelegt werden, wenn die Forderungen des ASBw zur Verf\u00fcgung standen.<\/p>\n

Eine Sicherheit gegen das Einklemmen von Personen durch die zu- oder auffahrende Druckt\u00fcr wurde durch den eingestellten \u00d6ldruck von 13 bar realisiert. Bei diesem \u00d6ldruck bestand die M\u00f6glichkeit, die Bewegung der Druckt\u00fcr mit einem Kraftaufwand von etwa 50 kp anzuhalten. Versuche dieser Art wurden bei der Vorstellung an Ort und Stelle mit Erfolg durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Es folgte die Vereinbarung, weitere Veranlassungen erst dann zu treffen, wenn die Forderungen des ASBw vorliegen. Bis dahin wurde der Prototyp der elektrohydraulischen T\u00fcrenbet\u00e4tigung vorl\u00e4ufig an den Dienststellenleiter der GSVBw 27 \u00fcbergeben. Auf diese Weise konnten weitere Funktionspr\u00fcfungen durchgef\u00fchrt, und eventuell auftretende M\u00e4ngel erkannt und beseitigt werden.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
< Vorherige Seite<\/a><\/td>\n<\/td>\nZur\u00fcck zur Einleitung<\/a><\/td>\n<\/td>\nN\u00e4chste Seite<\/a> ><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n