Die Erkenntnisse des durchgef\u00fchrten Luftregenerationsversuches wurden nach der Auswertung in einem Vortrag geschildert.<\/p>\n
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| <\/td>\n | Ausz\u00fcge aus der Schilderung des Versuches:<\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n | ||||||||
| <\/td>\n | Herr Oberst, Herr Kapit\u00e4n, meine Herren,<\/span> \n ich habe den Auftrag, Ihnen den vom 21. bis 24. September 1976 in der GSVBw durchgef\u00fchrten Luftregenerationsversuch zu schildern.<\/span>Mit der Durchf\u00fchrung des Versuches war die Erpst 91 Meppen vom Infrastrukturstab der Bw beauftragt worden.\u00a0<\/span>Der Auftrag lautete:<\/span>1.) Durchf\u00fchrung einer Regenerationsbel\u00fcftung der mit 65 Mann belegten GSVBw unter Aufrechterhaltung des Fernmeldebetriebes.<\/span>2.) Konstruktion und Bau einer Regenerationsanlage f\u00fcr 5 Einzelfilter im Parallelbetrieb sowie<\/span>3.) Installation von L\u00fcftungs- und Messtechnischer Einrichtungen im Schutzbau und<\/span>4.) \u00dcberwachung der Raumluftzust\u00e4nde bei Au\u00dfenluftabschluss w\u00e4hrend des Luftregenerationsversuches.<\/span><\/p>\n Nach Abzug des Volumens f\u00fcr Einbauten, Insassen und der pers. Ausr\u00fcstung musste ein Nettoluftvolumen von ca. 1350 m3 w\u00e4hrend der Dauer des Versuches regeneriert werden. Das entspricht bei einer 65-Mann-Belegung einem Volumenanteil von rund 20 m3 pro Mann.<\/span><\/p>\n F\u00fcr die Durchf\u00fchrung des Versuches wurde die Zeit vom 21 – 24 Sept. 76 befohlen. Drei Wochen vor dem genannten Termin begannen nun die notwendigen Umbauarbeiten in der Klimaanlage; es wurden die erforderlichen Messleitungen verlegt (Schl\u00e4uche, durch die man die regenerierte Luft den Messger\u00e4ten zuf\u00fchren konnte), desweiteren wurden Vorbereitungen getroffen, den Raum der F\u00e4kalienhubanlage, den Batterieraum und den Trafo-Raum, w\u00e4hrend des Versuches separat bel\u00fcften zu k\u00f6nnen. Und schlie\u00dflich wurden an allen neuralgischen Punkten Messinstrumente installiert, die nach drau\u00dfen das Abfallen gewisser, vorgegebener Werte signalisieren w\u00fcrden.<\/span><\/p>\n Die Worte „Safety first“ wurden wirklich sehr gro\u00df geschrieben!<\/span><\/p>\n Und so wurde der Versuch durchgef\u00fchrt:<\/span><\/p>\n Kurz vor Beginn der Einschlusszeit wurde der Bunker noch einmal ordentlich gel\u00fcftet, dann wurde die Frischluftzufuhr abgeschottet f\u00fcr die Dauer des Versuches.<\/span><\/p>\n Mit der eigentlichen Regeneration der Luft wurde erst begonnen, nach dem wir schon 4 Stunden eingeschlossen waren. Das hei\u00dft aber nicht, dass die Werte bereits so weit abgesunken waren, dass sie m\u00f6glicherweise f\u00fcr uns schon kritisch geworden w\u00e4ren, sondern man wollte verhindern, dass f\u00fcr die Regenerationsfilter von vornherein eine extrem hohe Belastung auftritt.<\/span><\/p>\n …..<\/span><\/p>\n Einen kritischen Umstand hatte man bis ein paar Tage vor Beginn des Versuches au\u00dfer Acht gelassen, und zwar die Tatsache, dass durch die Ausd\u00fcnstung von 65 Personen st\u00fcndlich 2 1\/2 Liter Wasser an die vorhandene Luft abgegeben werden. Noch 5 Tage vor Beginn des Versuchs sah es so aus, dass sp\u00e4testens 9 Stunden nach Einschluss der Versuch h\u00e4tte abgebrochen werden m\u00fcssen, weil der von uns vorgegebene Wert von 60% relativer Luftfeuchte \u00fcberschritten w\u00e4re.<\/span><\/p>\n Zun\u00e4chst sah man vor, durch Erh\u00f6hen der Temperatur diesem Missstand zu begegnen – diesen Unsinn hat man allerdings sehr schnell vergessen!<\/span><\/p>\n Gel\u00f6st wurde das Problem dadurch, dass man in den Betriebsr\u00e4umen (FsprVerm, FschrVerm, Raum 13N und Raum 2) Luftentfeuchter aufstellte, die es schlie\u00dflich erm\u00f6glichten, die relative Feuchte unter 60% zu halten.<\/span><\/p>\n Gegen Ende des Versuches war die Inbetriebnahme der NEA f\u00fcr ca. 8 Stunden vorgesehen.<\/span><\/p>\n Das Problem der Luftzufuhr f\u00fcr den Diesel hatte man so gel\u00f6st, in dem man einen Ventilator im Raum der NEA umfunktionierte. Das sah so aus, dass man mittels Gliederschlauch – Lutte genannt – eine feste Verbindung zwischen Luftfilter des Motors und des einen Ventilators herstellte – der zweite Ventilator war so gesichert, dass weder Luft ein – noch austreten konnte. \u00dcber diese Verbindung sollte der Motor die ben\u00f6tigte Luft von au\u00dfen ansaugen – (im Ernstfall k\u00f6nnte das allerdings verseuchte Luft sein).<\/span><\/p>\n Bei einem Probelauf funktionierte das auch zur vollsten Zufriedenheit, – Aber die Technik sitzt voller T\u00fccken, als es darauf ankam, klappte es nat\u00fcrlich nicht!<\/span><\/p>\n Folgendes war geschehen:<\/span><\/p>\n Das \u00dcberdruckventil, das vor dem Ventilator sitzt und durch die st\u00e4ndige Ablauft nach au\u00dfen gedr\u00fcckt wurde und offensichtlich verklemmt war, hatte sich w\u00e4hrend des Probelaufes in seine urspr\u00fcngliche Lage zur\u00fcckbegeben und machte ein Ansaugen der Au\u00dfenluft unm\u00f6glich.<\/span><\/p>\n -Ergebnis: Die Lutte zog sich zusammen, und der Motor bekam nicht die ben\u00f6tigte Verbrennungsluft. Es wurde schlie\u00dflich der Ventilator abgebaut, das \u00dcberdruckventil festgesetzt, die urspr\u00fcngliche Verbindung zwischen Ventilatorschacht und Luftfilter des Motors wieder hergestellt und der Versuch konnte weiterhin reibungslos fortgesetzt werden.<\/span><\/p>\n Mit Inbetriebnahme der NEA erh\u00f6hte sich zwangsl\u00e4ufig die Temperatur. Aber bereits nach ca. 4 Stunden, nach dem das Thermometer von etwa 24 Grad auf 27 Grad geklettert war, blieben die Werte konstant und die NEA konnte abgeschaltet werden.<\/span><\/p>\n …..<\/span><\/p>\n Kurz vor der Aufhebung des Verschlusszustandes ben\u00f6tigte die Versuchsleitung noch den Beweis, dass die aufgezeichneten Messwerte den Tatsachen entsprachen und nicht etwa durch Eindringen von Au\u00dfenluft wesentlich g\u00fcnstiger beeinflusst waren. Das t\u00e4gliche Einschleusen des Essens hatte man schon ber\u00fccksichtigt.<\/span><\/p>\n Den Beweis versuchte man durch Verspr\u00fchen von Tr\u00e4nengas in den Bel\u00fcftungsschacht und in den Eingangstrakt zu erlangen.<\/span><\/p>\n Wir, die den Reizstoff im Objekt 1 h\u00e4tten wahrnehmen m\u00fcssen, waren nicht gen\u00f6tigt die Schutzmasken aufzusetzen, offensichtlich war damit der Beweis erbracht das w\u00e4hrend des gesamten Versuchs keine Frischluft von au\u00dfen eingedrungen war.<\/span><\/p>\n …..<\/span><\/p>\n Eine negative Anmerkung muss ich an dieser Stelle doch machen:<\/span><\/p>\n Mit der uns versorgenden K\u00fcche wurde ein Speiseplan aufgestellt, der die Verabreichung einer aufgebesserten Truppenverpflegung vorsah. Dass wir schlie\u00dflich 3 Tage hintereinander H\u00fclsenfr\u00fcchte serviert bekamen, hatte aufgrund der mangelnden Bewegung im Bunker fatale Folgen.<\/span><\/p>\n …..<\/span><\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n Das Ergebnis der Abschlussbesprechung wurde in einem Fazit zusammen gefasst:<\/p>\n
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