{"id":2015,"date":"2017-04-08T09:09:41","date_gmt":"2017-04-08T07:09:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/?page_id=2015"},"modified":"2017-06-22T20:11:05","modified_gmt":"2017-06-22T18:11:05","slug":"virtuelles-gsvbw-museum-tarnung-einer-gsvbw","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vorbei-ev.de\/wwwa\/virtuelles-gsvbw-museum-tarnung-einer-gsvbw\/","title":{"rendered":"Virtuelles GSVBw-Museum: Tarnung einer GSVBw"},"content":{"rendered":"

GSVBw – Die Grundnetzschalt- und Vermittlungsstellen der Bundeswehr<\/h1>\n

Tarnung einer GSVBw<\/h2>\n

Berichte \u00fcber die Objekttarnung sowie Luftbildaufnahmen des GSVBw-Gel\u00e4ndes wurden laufend dem Wehrbereichskommando (WBK), Abteilung Infrastruktur, zur Auswertung zugestellt. Dabei fanden folgende Punkte als wichtigste Tarnungsgrunds\u00e4tze eine besondere Beachtung:<\/p>\n

– keine st\u00e4ndige Beleuchtung der Zaunanlagen (Zaunbeleuchtung)
\n– kein gro\u00dfer und auff\u00e4lliger Wendehammer vor dem GSVBw-Grundst\u00fcck
\n– keine Zufahrtsstra\u00dfe, die direkt vor dem GSVBw-Grundst\u00fcck endet
\n– keine auff\u00e4llige Wegef\u00fchrung auf dem GSVBw-Grundst\u00fcck
\n– eine Grundst\u00fccksbepflanzung, die sich dem umgebenden Gel\u00e4nde anpasst
\n– auff\u00e4lliger Schattenwurf durch Bel\u00fcftungsbauwerke und Wetterschutz vermeiden
\n– freies Schu\u00dffeld zur Nahverteidigung ber\u00fccksichtigen
\n– Winterdienst f\u00fcr Zufahrtsstra\u00dfe wahrnehmen<\/p>\n

Teilobjekte der GSVBw, die als oberirdische Bauwerke ausgef\u00fchrt wurden, mussten der \u00f6rtlichen Bebauung angepasst werden. Das Gesamtobjekt durfte nicht als milit\u00e4rische Anlage erkannt werden. Eine Ansammlung von regelm\u00e4\u00dfig parkenden Autos war zu vermeiden.<\/p>\n

Die Zu- und Abluftbauwerke des Fernmeldebetriebsgeb\u00e4udes wurden durch Tarnanstrich und Umpflanzungen getarnt. Die Abgase des Dieselmotors der Netzersatzanlage (NEA) waren nicht zum Abluftbauwerk, sondern zum Schornstein des Unterkunftsgeb\u00e4udes zu f\u00fchren. Die Abgasf\u00fchrung konnte jedoch nicht in jeder GSVBw nach diesen Vorgaben errichtet werden. Auch bei der Au\u00dfenbeleuchtung und bei Antennenmasten (bei GSVBw Typ B und Typ D) musste eine Tarnung ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n

\"Abluftbauwerk
Abluftbauwerk, mit Anstrich und Umpflanzungen getarnt.<\/figcaption><\/figure>\n

Weiterhin musste die Hochspannungszuf\u00fchrung in den letzten 600m als Erdkabel zum Fernmeldebetriebsgeb\u00e4ude verlegt werden. Eine einfache Lokalisierung der Energieeinspeisung auf dem GSVBw-Gel\u00e4nde konnte durch diese Ma\u00dfnahme verhindert werden.<\/p>\n

\"Hochspannungsversorgung
Hochspannungsversorgung: In einiger Entfernung befindet sich der \u00dcbergabepunkt zwischen Freileitung und Erdkabel.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Zufahrtstrasse sollte nicht an dem GSVBw-Grundst\u00fcck enden, sondern an der Anlage vorbei f\u00fchren und am n\u00e4chsten Weg oder der n\u00e4chsten Stra\u00dfe anschlie\u00dfen. In diesem Beispiel aus einer anderen GSVBw wurde die Zufahrtsstra\u00dfe in das GSVBw-Gel\u00e4nde hinein bis zur Grundst\u00fccksecke verl\u00e4ngert. Bei einer Luftbildauswertung sollte so der Eindruck eines unauff\u00e4lligen Stra\u00dfenverlaufs erzielt werden.<\/p>\n

\"Eine
Eine Verl\u00e4ngerung der Zufahrtsstra\u00dfe f\u00fchrt \u00fcber ein GSVBw-Gel\u00e4nde….<\/figcaption><\/figure>\n
\"....
…. und endet ohne Wende- oder Weiterfahrm\u00f6glichkeiten in der Grundst\u00fccksecke.<\/figcaption><\/figure>\n

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